Pompe à essence / filtre à essence
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Pompe à essence / filtre à essence
Bonjour à tous,
Encore quelques questions, normalement le filtre a essence (il est entré le réservoir et la pompe à essence) doit être plein d'essence après avoir roulé ? Moi il est toujours vide malgré avoir changé le filtre, qui avant était bien plein mais c'est bouché.
Quand on pompe l'essence via la pompe mécanique, il doit se remplir ?
Sur ma pompe, elle fuit, enfin l'essence s'échappe par le dessus, le "capuchon", est-ce normal ?
Je veux changer ma pompe par une neuve, mais je ne sais pas comment démonter facilement l'ancienne, les boulons sont pas facile d'accès ! Une idée ?
Tout cela est sur ma 403 de 1957!
Merci de vos précieux conseils
Clément
Encore quelques questions, normalement le filtre a essence (il est entré le réservoir et la pompe à essence) doit être plein d'essence après avoir roulé ? Moi il est toujours vide malgré avoir changé le filtre, qui avant était bien plein mais c'est bouché.
Quand on pompe l'essence via la pompe mécanique, il doit se remplir ?
Sur ma pompe, elle fuit, enfin l'essence s'échappe par le dessus, le "capuchon", est-ce normal ?
Je veux changer ma pompe par une neuve, mais je ne sais pas comment démonter facilement l'ancienne, les boulons sont pas facile d'accès ! Une idée ?
Tout cela est sur ma 403 de 1957!
Merci de vos précieux conseils
Clément
- jlcab
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
" les boulons sont pas facile d'accès " Ils ne le sont pour personne. Quand faut y aller faut y aller! Courage...
- GG21
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
Clef à cliquet , plate si tu as.
...Ah! si jeunesse savait.......Ah! si vieillesse pouvait........
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
Salut
C'est quand même pas le plus compliqué
Même moi j'y arrive
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Peugeot 203C de 1959
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Peugeot 406 coupé de 1998
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
Oui mais souvent remplacés par un écrou de 8 - 13 sur plat, donc douille plus grosse plus difficileGG21 a écrit :Clé de 12 !
Ecrou de 8 - 12 sur plat aussi utilisé sur les fixations de carburateur
l'idéal est une douille de la série 1/4 de pouce, plus fine qui passe facilement
A+ JL
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
Bonsoir à tous,
J'ai enfin changer ma pompe à essence, au final rien de bien compliqué!! Quelques durite coincé mais je les ai changé!
Elle fonctionne à merveille. Il n'y a pas l'air d'avoir de fuite, a confirmer sur un prochain trajet.
Voilà elle est prête pour une nouvelle saison!
Bonne route à tous et vive les Peugeot !!
Clément
J'ai enfin changer ma pompe à essence, au final rien de bien compliqué!! Quelques durite coincé mais je les ai changé!
Elle fonctionne à merveille. Il n'y a pas l'air d'avoir de fuite, a confirmer sur un prochain trajet.
Voilà elle est prête pour une nouvelle saison!
Bonne route à tous et vive les Peugeot !!
Clément
- andre38
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
Ou tu la trouver,merci
andré38
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André38
Juvaquatre BFK4 de 1948,vendu
203 u6 tolée de 1951
Traction 11 bl de 48
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
Je l'ai acheté sur Melun Retro (http://www.melun-retro-passion.com/403/ ... 2014N.html)andre38 a écrit :Ou tu la trouver,merci
andré38
Bonne journée
Clément
- patrice boeuf
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Re: Pompe à essence / filtre à essence
merci du tuyau
Pat de DIJON en 203 A de 54 bien sur...
et 404 cab inj 67 aussi...
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