Sacré nom d'une pipe

Tout ce qui touche à la motorisation de vos 203 et 403.
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Philinconu
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Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 12 avr. 2017, 16:54

Bien le bonjour

Pour un futur projet, je me suis mis en tête d' installer un double carburateur avec un échappement 4 en 1.
Comment verriez vous le 4 en 1? Il y a bien le Brescia ou une fabrication maison. On me parle souvent de sortie directe ou avec chambre (ou zone de dépression), quel serait le plus approprié?
Si l'un d'entre vous a cela d'installé sur sa voiture, une petite photo serait la bienvenue, un plan serait l' Amérique :chiourme
Pour le réglage double carburateur, quelles sont les préconisations?

En vous remerciant par avance.

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par gromit » 12 avr. 2017, 18:46

Un compresseur Constantin avec carbus double corps et sortie 4 en 1 ?????? :kopfkratz
Je connais quelqu'un qui a cela chez lui, mais le prix..... est disons..... pas pour ma bourse. :cry:
203 "pick-up" de 1956
203C de 1957 en cours de réfection

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 13 avr. 2017, 06:59

Non pas de compresseur Constentin. J'ai une Caloroto double carburateur, il me faut juste savoir quel serait le meilleur compromis entre le 4 en 1 ou le 4-2-1, sortie directe ou avec chambre de dépression. Le pourquoi du comment quoi :chiourme
Voilà si quelqu'un à un retour d'expérience à me soumettre.....

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par jlcab » 13 avr. 2017, 08:06

Je me suis fait un 4 en 1. Il faut que le 4 et le 1 débouchent ensemble dans un Y. Il faut la même chose pour le 2 et le 3, qui se rassemblent dans un autre Y. Ces 2 Y se rejoignent dans un Y final. Il faut aussi que les longueurs des tuyaux jusqu'au "cœurs" des Y soient les plus égales possible. De ce Y part un tuyau diam 42 jusqu'à l'AR. Suppression du silencieux transversal. Juste un silencieux minimal près de l'essieu AR et sortie directe, et ça marche plutôt bien. En admission j'ai une pipe Martin avec 2 carbus.

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 13 avr. 2017, 17:37

Merci Jlcab pour ces explications. J'ai fouillé le net et divers forums traitant du sujet et on y trouve de tout. En voici un avant goût et si je comprends bien il vaudrait mieux comme le n°4 ou n°5?

Image

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par jlcab » 13 avr. 2017, 20:30

Le 4 semble préférable, vu qu'il présente moins de courbures. Mais il faut aussi tenir compte de la place entre le tuyau, et l'arc boutant de plancher que j'ai du disquer un peu pour avoir un débattement suffisant, et j'ai aussi été conduit à repenser complètement le reniflard.

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 14 avr. 2017, 06:42

Bon, vais voir la question cet été. Restera juste à trouver le bon réglage carburateurs. :positiv

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Pascal51 » 14 avr. 2017, 07:57

Bonjour,
je me suis fabriqué un 4 en 1 à partir d'un échappement de moto, cela m'a couté 50 euros...
Bloc moteur 403/8, culasse rectifiée 203, pipe 2 carbus caloroto modifiée.
En rodage sur banc d'essais, montée dans les tours qui fait peur, ralenti à froid, à chaud, impeccable, c'est un hors-bord ! :twisted:
J'arrive pas à mettre une photo :merde

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 14 avr. 2017, 11:32

Pascal51 a écrit : pipe 2 carbus caloroto modifiée.
J'arrive pas à mettre une photo :merde
Pascal, quand tu dis modifiée c'est à dire?
Pour la photo :arrow: MP

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Martin Kropik » 14 avr. 2017, 13:00

Est-ce que ça peut t'aider?
41.jpg
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Une fourgonnette peut en cacher une autre ... http://www.zerotrois.ch

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 14 avr. 2017, 16:47

Un grand merci Martin =D> :positiv

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 14 avr. 2017, 18:45

Pascal51 a écrit : J'arrive pas à mettre une photo :merde
Voilà Pascal, c'est chose faite.
Merci pour ces photos :positiv Je suis jaloux, cela doit dépoter =D>
Niveau place tu n'as rien eu à faire?
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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par jlcab » 15 avr. 2017, 08:16

C'est superbe! J'ai du faire 3 Y successifs parce que je n'avais pas le moyen technique de réaliser la tulipe quadruple qui rassemble les 4 conduits primaires. Mais pourquoi rechercher les chevaux sans avoir monté d'abord un ventilateur débrayable, qui permet d'en gagner quelques uns à bon compte?

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 15 avr. 2017, 08:29

Ah oui ce serait un plus. Pascal, je t'échange un ventilo débrayable contre ton 4en1 :chiourme :mrgreen:

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par tophe78 » 15 avr. 2017, 21:21

Bonjour , :-D
Philinconu a écrit :Merci Jlcab pour ces explications. J'ai fouillé le net et divers forums traitant du sujet et on y trouve de tout. En voici un avant goût et si je comprends bien il vaudrait mieux comme le n°4 ou n°5?

Image
Attention au numéro 2 , j'ai casse la tirelire et je me suis fait plaisir en achetant la "copie" Brecia sauf que le diamètre des tubes est plus petit que les trous de sortie de culasse , donc ça marche mieux que la pipe d'origine ,mais on peut faire mieux :!: :!:

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 16 avr. 2017, 16:41

Merci pour ton retour Tophe
J'ai failli me faire avoir comme toi il fut un temps, car c'est quasi le seul site qui fait la refabrication. Quand on est pas outillé c'est toujours la galére :motz
C'est décidé, je vais me la faire :mrgreen: Je pense partir sur la base du N°5, le plus direct possible.

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par alain76 » 16 avr. 2017, 20:30

Juste une question, avec un 4 en 1 faut-il obligatoirement mettre 2 carbu ou peut-on laisser un seul carbu.
Merci
Alain

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 17 avr. 2017, 10:46

Oui on peut l'installer avec un seul, avec une admission simple carbu
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Plus d'explication ici:
http://p203.kazeo.com/admission-a122255368

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par alain76 » 17 avr. 2017, 14:30

Merci pour l'info et intéressant ton blog
Alain

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par pascal cahard » 17 avr. 2017, 20:31

eh Alain , tu vas te lancer dans la prépa :shock: :shock: :shock: bah alors , tout fouts le camps.........

@+ pascal

;-)
le savoir c'est comme la confiture , moins on en a plus on l'étale

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 31 mai 2017, 06:53

Dans la continuité du projet une petite question se pose (ou s'impose):
Certains pensent que faire la 4 en 1 de diamètre 42 et passer toute la ligne à ce même diamètre serait bénéfique. Le moteur pourrait mieux respirer. Qu'en pensez-vous?

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par jlcab » 31 mai 2017, 08:14

Le plus grand bien!

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par Philinconu » 31 mai 2017, 11:12

alors plus c'est gros et mieux c'est :chiourme

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Re: Sacré nom d'une pipe

Message par tbadel » 08 juil. 2018, 17:18

Il parait aussi que plus c'est long, plus c'est bon ! :chiourme

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