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MessagePublié: 27 Fév 2009, 18:46 
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j'ai les deux montages et pour moi il n'y a pas de difference il sont aussi efficace l'un que l'autre.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 20 Oct 2009, 21:20 
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j'ai installé sur ma 203 une sonde de temperature sur la durite. Mon modele n'est pas équipé d'origine d'une telle sonde et sur ma culasse je n'ai pas de reservation pour disposer une sonde.



Image
l'installation est tres facile et prend en tout 10 mm. il faut percer la durite avec une meche de 9 et disposer la sonde. depuis que je l'ai installé je n'ai pas de fuite au niveau de la sonde.

Image


Image

pour disposer le cadran je n'ai pas percé le tableau de bord, je ma suis servi d'une vis de fixation du tableau de bord.
effectivement cela me donne la temperature de l'eau et non de la culasse mais c'est tellement facile à installé et de plus maintenant à chaque Km parcouru je ne me pose pas la question de savoir si mon moteur chauffe.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 19 Jan 2010, 22:12 
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Nom: luis
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moi mes amies jai mis une sonde sur la durite , et vraiment j'en suis content pas de souci et me donne une bonne temperature ..
demain je vous mets des photos.. :positiv


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 19 Jan 2010, 22:15 
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Nom: luis
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ha willy , ba voila ses ce que jai fait moi , la meme chose :positiv , bravo ... dit moi a quelle temperature t'indique le mano ??


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 02 Fév 2010, 13:35 
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bonjour à tous

pour eclairer sur les sondes de temperatures
les voitures postales 203 suisse on ou avait une sonde fixé
sur la pompe à eau qui à un bouchon 6 pans qui le ferme le trou
on depose le bouchon ,on visse la sonde et voila
cette sonde est la même que surles 203 de 1959 et les 403
fin 1959 compris après le branchement du fil est different
je possede en stock une pompe à eau avec ce montage axe de 12 ventilateur fixe et suivant le type de poulie montée courroie large ou etroite
en esperant que cela vous a éclairer suffisament ?
yves


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 02 Fév 2010, 23:42 
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Pour répondre a Chico, ma température se stabilise vers les 60 - 70 deg, mais la monté en température est longue car actuellement je n'ai pas de calorstat. Néanmoins, a choisir je préfère un montage sur culasse ( mais j ai pas le choix) car si le calorstat rete fermé il n'est pas possible déceler une surchauffe. Mais bon, ce montage c'est mieux que rien..


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 17 Mars 2010, 10:15 
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ok merci , car moi aussi sa monte a 70 degres , mais des fois avec la chaleur de l'Espagne sa peut montee a 80 ou 90 , normal ou pas normal ??


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 18 Mars 2010, 12:31 
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normal et pas de soucis à se faire dans les bouchons l'été, si ça va jusqu'à 100°C mais seulement avec un bon liquide de refroidissement: ça ne boue pas.
par contre dès que tu roules à allure normale la température doit redescendre et se stabilser entre 80-90°C.
une température trop basse n'est pas idéale non plus. Si l'hiver le thermomètre indique seulement 70°C placer un carton devant le radiateur sur 1/3 à 2/3 de la surface du faisceau pour permettre au moteur de prendre les 80-90°C de température de fonctionnement.
la bonne température assure la dilatation des pièces et de tourner avec les jeux fonctionnels


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 18 Mars 2010, 13:39 
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Et ça permet aussi d'avoir un peu plus de chauffage dans l'habitacle!


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 22 Mars 2010, 22:02 
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probleme de calorstat:

Lors de la vidange de mon radiateur, il y a 4 mois, je me suis rendu compte que mon circuit n'était pas équipé de calorstat. De ce fait la monté en température est trés trés longue, au bout de 15 KM la température est à 45°. Afin d'avoir une température mieux régulée au niveau du moteur j'ai décidé de poser un calorstat (achat chez depanoto). J’ai effectué un montage identique à la photo que l'on trouve sur le site suivant http://www.techni-tacot.com/203gus/1-203.htm.
Après 2 kilomètres j'ai commencé à avoir des projections d'eau sur le pare brise, je me suis arrêté et j'ai constaté après ouverture du capot qu'il y avait des projections d'eau sur l'ensemble du compartiment moteur. J’ai immédiatement coupé le contact et le capteur de température affichait 90°. Après 30 minute de repos j'ai recomplété le niveau d'eau du radiateur, environ 1,5 l et j'ai mis titine au garage. Ma question et donc simple: d'ou vient le problème et que dois je faire.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 08:27 
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1-Déposer le calorstat, et le faire chauffer dans une casserole d'eau, afin de voir son ouverture vers 85°C. S'il ne s'ouvre pas, direct poubelle.
2-T'aurais pas mis ce calorstat à l'envers, le haut en bas, et le bas en haut?


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 10:42 
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1 le calorstat est neuf, et je l'ai testé avant de le mettre.
2 je pense avoir mis le calorstat dans le Bon sens (identique a la photo du site cité plus haut) resort vers le bas.

Petite precision:
lors de la mise en place du calorstat j'ai vidé une partie du liquide de refroidissement (environ 6 litres) dans un bidon. Après montage du calorstat, j'ai recompleté jusqu'au niveau le plus haut de radiateur sans réussir à y remettre la totalité des 6 litres. Je penche plus pour un problème au niveau du remplissage du circuit. Mon modèle de moteur ( 1 203 055) est antérieur au numéro 1 261 777 et ne possède donc pas de bouchon a clapet commandé par la tige disposée á coté de la jauge a huile.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 12:35 
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ca sent un probleme de purge car si tu enleves 6 litres et que tu ne peux pas les remettre c est que de l air a pris sa place


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 18:33 
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Le calotstat comporte-t-il un tout petit trou permettant le dégazage?


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 19:32 
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En fait sur les 6 litres, j'ai seulement reussi a remettre 5 litres. Impossible de remettre le 1 litre restant. Effectivement je pense a un problème de purge et a la formation d'une poche d'air qui m'empêche de mettre le litre restant.
Je pense que lors du remplissage du radiateur (moteur froid donc calorstat fermé) une poche d'air empêche le remplissage.
Ceci dit j'espère ne pas avoir fait trop de mal, car lorsque je me suis arrêté j'avais déjà perdu une grosse quantité d'eau ( 2 litres) et la sonde affichait 90 deg ( température sortie moteur car la sonde est située après le calorstat ).
Concernant le trou de dégazage, je ne vois pas ce que c'est??


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 21:45 
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ce trou sur le calorstat est un trou que certain mecano font lors du montage du calorstat sur un vehicule qui roule peu
ce qui permet en cas de grippage du calorstat une legere circulation de l eau
d autre torde legerement le bord

je ne pense pas que ces trou serve a la purge mais doivent surement laisser passer l air en cas de poche


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 23 Mars 2010, 23:09 
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Mon calorstat ne possède pas de trou, en position fermé il est parfaitement étanche. Néanmoins je pense qu'il y a bien un moyen de vidanger et reremplir le radiateur sans générer de poche d'air comme par exemple des vis de purge.
Le seul moyen pour éviter cela serait d'effectuer le remplissage du moteur jusqu'au niveau du calorstat, remettre le calorstat et la durite et finir par le remplissage du radiateur.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 24 Mars 2010, 03:35 
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Nom: thieulard
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il existe bien des vis de purge sur les voitures modernes mais j en ai pas vu sur mes 203 ni sur la 403
quelqu un peut m eclairer ?


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 24 Mars 2010, 09:06 
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Le calotstat doit comporter un tout petit trou.
Et le robinet de chauffage est-il ouvert ou fermé? Mieux vaut l'ouvrir pour le remplissage, à faire moteur tournant.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 30 Mars 2010, 22:22 
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kristofer a écrit:
normal et pas de soucis à se faire dans les bouchons l'été, si ça va jusqu'à 100°C mais seulement avec un bon liquide de refroidissement: ça ne boue pas.
par contre dès que tu roules à allure normale la température doit redescendre et se stabilser entre 80-90°C.
une température trop basse n'est pas idéale non plus. Si l'hiver le thermomètre indique seulement 70°C placer un carton devant le radiateur sur 1/3 à 2/3 de la surface du faisceau pour permettre au moteur de prendre les 80-90°C de température de fonctionnement.
la bonne température assure la dilatation des pièces et de tourner avec les jeux fonctionnels


ok merci pour cette info, je suis un peut plus rassurer, :positiv


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 15 Avr 2010, 09:33 
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Message(s) : 219
Localisation : THIERS
Le calorstat comporte un petit trou pour faire circuler un minimum d'eau dans le circuit, ce qui permet d'avoir une meilleur efficacité sur l'ouverture. Le radiateur de chauffage doit être ouvert pour le remplir et pour essayer de chasser cette poche d'air, je mettrai la voiture dans une grande pente nez en haut ça coûte rien d'essayer. :mrgreen:

_________________
Ceci est mon nouveau blog : http://mailletsylvain.unblog.fr/
N'hésitez pas à le consulter de temps en temps.


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 15 Avr 2010, 20:21 
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Localisation : DOMFRONT (Orne)Basse Normandie
Nom: Louveau
Prénom: Jacques
Bonsoir à tous
Je viens de remonter un calorstat sur ma 203.Pour commencer ,J'ai vidangé la valeur du radiateur (même un peu plus) j'ai enlevé la durite ou doit venir le calorstat,j'ai remis du liquide dans le radiateur jusqu'à ce qu'il arrive au niveau maxi ou l'on doit mettre ce fameux calorstat,je l'ai positionné à sa place,puis remonté la durite,et fait le plein avec tout ce que j'avais enlevé auparavent.J'ai ajouté un collier pour bloquer le calorstat pour éviter qu'il ne remonte pas dans la durite(ça m'est déjà arrivé).
Pour le trou de dégazage,il est déjà prévu sur le calorstat:un petite encoche sur le côté
mais pas facile à voir.J'ai cherché car c'était indiqué sur la boite.
En espérant vous aider au mieux avec ce que je sais.
A+

_________________
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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 07 Mai 2011, 19:28 
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Inscription : 06 Août 2007, 08:04
Message(s) : 33
Localisation : Bourges (18)
Bonsoir,

Je voudrais monter une sonde de température sur la durite. Pouvez-vous me dire où vous avez acheté vos pièces (sonde et thermomètre (?) ) et les références si vous les avez conservées ?

Je vous remercie pour votre aide,

_________________
A bientôt sur mon site :
Passion Peugeot


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 07 Mai 2011, 20:18 
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Inscription : 04 Juin 2010, 16:14
Message(s) : 1712
Localisation : Marne
Nom: M
Prénom: Joel
Beaucoup ont ce systême que l'on peut trouver chez Renel par exemple.
Je pense que c'est du pipo car pas trés sécurisant. On mesure la T° sur la durite supérieur. Bon déja percer une durite, faut avoir envie. De plus, on mesure la T° sur le circuit d'eau et si le moteur chauffe, ça peut vouloir dire qu'il n y a plus d'eau, donc si il n y a plus d'eau, pourqoi la durite chaufferait.
Imaginons que le radiateur se perce ou une durite et plus rien à mesurer.
La meilleure prise de T° se fait sur le bloc ou la culasse. Là, c'est important de savoir quelle T° il y a.

_________________
Bellotte ou Joël avec sa 203C de 57 venant de son grand-père et une 1949 en travaux. http://peugeot203de1949.skyrock.com/
https://renault3041.wordpress.com/


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 Sujet du message: Re: Sonde de température
MessagePublié: 10 Mai 2011, 20:57 
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Inscription : 05 Oct 2009, 10:50
Message(s) : 717
Localisation : DOMFRONT (Orne)Basse Normandie
Nom: Louveau
Prénom: Jacques
Je suis un peu en retard,mais je confirme ce que dit Bellotte.En ce qui me concerne,j'avais
un emplacement prévu sous le calorstat,Il m'a fallut trouver la sonde au bon diamètre(16/150)
Il existe aussi des sondes qui se fixent sur la culasse ,qui se faisaient sur les R8 Gordini
et qui sont simples de montage(faut il encore en trouver??)
Je joins des photos.
Image
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