Project de rêve: Restauration 203 Compétition Garcia Conde
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Oui Cyrille, c'est presque une tradition pour moi travailler sur les voitures à Noël .
Toutes les pièces sont vissées. Il s'agit d'une construction sophistiqué. Et facile pour travailler .
Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Bravo Marcel pour cette rareté qui se trouve entre les meilleures mains. J'apprécie particulièrement cette ligne proche de celle des AC Bristol (1955); impatient de la voir lors d'un rassemblement.
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Comme Cyrille, je prends l'étape suivante ce weekend: les travaux de soudage. Pas de rouille chez moi, mais quelques trous inutile.
Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Marcel, les trous, c'est pour alléger !!... Le poids, c'est l'ennemi sur une voiture de sport
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Ca me coûte 2 km/h de la vitesse maximaleGG21 a écrit :Marcel, les trous, c'est pour alléger !!... Le poids, c'est l'ennemi sur une voiture de sport
Pour une utilisation reguliere, la construction d'origine a besoin partiellement quelques retifications. Par exemple l'evacuation de l'eau. Les trous de montage pour la malle arriere vont directement dans le coffre. Comme l'eau. C'est pourquoi j'ai soudé un tube avec une sortie directe pour l'eau. Déjà le premier traitement antirouille: Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Beau boulot Marcel,j'utilise les mêmes outils que toi en ce moment.
Mais dis-moi,tu soudes avec des lunettes de meulage?Tu dois fermer les yeux alors.
Fais attention au grains de sable dans les yeux sinon il va falloir avoir recours aux rondelles de patates
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Oui, je suis beaucoup plus précis avec les lunettes de protection normales. Les lunettes de soudure me donnent toujours des problèmes.cyrille a écrit :Mais dis-moi,tu soudes avec des lunettes de meulage?Tu dois fermer les yeux alors.
Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
comment compte tu faire pour les plis des joues d'aille ??
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Les plis la sont d'origine. C'est la fin du tube du châssis dans le coffre qui a été soudé à la joue d'aile. Par conséquent, la joue doit être déformé. C'est pas comme sur les voitures d'usine ou toutes tôles sont plane.
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Super boulot... moi aussi, j'attends de la voir sur un rassemblement
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
beau boulot tu a eu une bonne idée pour le tube
pour la soudure je me suis acheter un masque a soudure avec ecran lcd et c'est genial tu y voie a travers comme des lunettes de soleil et des que tu soude ça se fonce et se re éclairci
des que tu arrête depuis je fait des soudures beaucoups plus propre
pour la soudure je me suis acheter un masque a soudure avec ecran lcd et c'est genial tu y voie a travers comme des lunettes de soleil et des que tu soude ça se fonce et se re éclairci
des que tu arrête depuis je fait des soudures beaucoups plus propre
rouler en ancienne c'est ce qu'il y a de mieux pour se déplacer
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
il faut prendre de la qualité à ce niveau, car si l'obscurissement arrive après l'éclair, ça pique !fredy a écrit :pour la soudure je me suis acheter un masque a soudure avec ecran lcd
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Quel bon début d'année! J'ai fait connaissance avec un spécialiste pour anciens phares aux Pays-Bas. Sur la base des vieilles photos de la voiture, il a identifié le type d'origine des phares Marchal et m'a vendu une paire.
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Bonjour
et ils étaient montés sur quel type de voiture ?
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
C'est le Marchal TP 435. Utilisé sur différentes voitures de competition au début des années 50. Comme Ferrari, Alfa, Porsche, ...
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
et au niveau du diamètre , ils ressemblent a ceux des 203 d'origine ?
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Non ils sont plus petites sur le Martin.
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Bonsoir ,
Sur ma traction 11 BL le dessin du verre correspond, mais il n'a pas le cerclage chromé qui est serti
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Oui c'est possible. Il y a de nombreuses variantes pour ces phares. En particulier pour les cuvelages.tophe78 a écrit :Sur ma traction 11 BL le dessin du verre correspond, mais il n'a pas le cerclage chromé qui est serti
Pas prévu mais nécessaire. Refaire la carrosserie totale encore une fois pour atteindre un résultat de haute qualité. Indispensable sur cette voiture.
Heureusement, j'ai un véhicule utilitaire pour le transport des pièces. Ah oui, une Fourgonette serait mieux Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Bonsoir ,
Et heureusement que t'as de la place , même des rideaux au fenètres
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Marcel, il va nous en faire une Formule 1... Après Mc Laren, il y a Mc Gyver-Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Dans tous les cas, c'est le prix d'une Formule 1 a la finGG21 a écrit :Marcel, il va nous en faire une Formule 1... Après Mc Laren, il y a Mc Gyver-Marcel
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Très pratique le cab 504. J'ai déjà transporté un grand sapin de noël dedans une fois...
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
Je ne savais pas que tu étais Belge Nicolas.NicosFly203 a écrit :Très pratique le cab 504. J'ai déjà transporté un grand sapin de noël dedans une fois...
Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît.
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Re: Project de rêve: Restauration Eugene Martin Spéciale
c'est mon côté chocolat et bièrePhilip a écrit :Je ne savais pas que tu étais Belge Nicolas.
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