restauration 203 de 1950 - jeje80

Une rubrique permettant à tous de présenter leur restauration, ou les petits travaux d'entretien.
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jlcab
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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jlcab » 12 janv. 2017, 23:14


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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 13 janv. 2017, 18:27

merci j'avais regardé mais ne les avaient pas vu!!

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 25 janv. 2017, 18:43

Petit message photo pour montrer l'avancement de ces derniers 7 jours..
La première photo pour montrer la différence d'arbre entre les transmissions 1er et 2e modèle..
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par pascal cahard » 25 janv. 2017, 21:49

salut Jérôme , ça avance bien :positiv . bientôt fini........... ;-)

@+ pascal
le savoir c'est comme la confiture , moins on en a plus on l'étale

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 26 janv. 2017, 06:27

Salut pascal
Ca avance en effet !! Bientôt fini j'aimerai bien !! [-X

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 27 janv. 2017, 16:15

Une fois peint
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par andre38 » 27 janv. 2017, 16:42

Comme neuf =D>
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Juvaquatre BFK4 de 1948,vendu
203 u6 tolée de 1951
trouver une traction 11bl a restaurée

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par pascal cahard » 28 janv. 2017, 08:34

salut Jérôme, au vu de tes photos , j'ai un doute sur l'extremité du retour du plancher à l'aplomd de la corniere fixation aile . je mets des photos avec des cotes d'origine

Image

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Image

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@+ pascal
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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 28 janv. 2017, 09:00

salut Pascal,
Merci pour les côtes.
J'avais pris les miennes avant de découper le coté malade et également par rapport à lautre coté qui est sain.

Par rapport a ta phot 1 j'ai 5,9cm contre 6 sur mon longeron gauche...

et la hauteur sur photo 4, j'ai également 15,5 / 16 cm par rapport à la tôle la plus basse ( celle de 6cm de large)..
Néanmoins si je suis un peu long j'aurai toujours la possibilité de le reprendre par rapport au montage de mon bas de caisse..

Il me reste à trouver des écrous flottants à riveter pour la fixation du bas de caisse et également pour la fixation des ailes car tous les miens étaient hs..

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 28 janv. 2017, 09:23

puis je vais avoir un petit break de 3 semaines pour cause de formation à Bordeaux!!

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jlcab » 28 janv. 2017, 09:45

"Il me reste à trouver des écrous flottants à riveter" Très difficiles à trouver. Si tu y parviens, dis-nous où, merci.

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 28 janv. 2017, 09:52

dans un premier temps, il faut que je chercher quels diamètre de vis je vais mettre.. et surtout qu'est-ce qu'il y avait d'origine..

RESTAGRAF possède quelques modèles au catalogue..

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 28 janv. 2017, 11:12


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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par Philinconu » 28 janv. 2017, 11:49

:positiv Et bien merci pour le lien et partage, je ne connaissais pas ce site

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 28 janv. 2017, 12:11

J'ai fait une demande de prix je communiquerai des que je l'aurai

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par tophe78 » 28 janv. 2017, 22:43

Bonsoir , :lol:

+1 pour le site :positiv

Tophe

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 29 janv. 2017, 07:18

j'ai trouvé plusieurs sites notamment un de rallye sur lequel l'unité était a 2,67€ mais je ne retrouve plus le site..

du coup j'ai trouvé ça..

https://fr.merlinmotorsport.co.uk/p/flo ... ead-anf-m6

http://www.giefferacing.com/FRA/pcarte/ ... lenco.html

Je me pose quand même une question.. le montage d'origine est en diamètre 6 mais peut-être du 5 suffirait.. pour la fixation des ailes et des bas de caisses ..qu'en pensez-vous?
sachant que pour les rivets flottants aéro, la résistance à la traction est la même quelle que soit le diamètre...

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 02 févr. 2017, 07:25

Voila un devis reçu.
écrou aviation à riveter M6x1,0 (modèle flottant) -- 25CrMo4 + cadmiage + revêtement MoS2
25-49pcs: 1,40 Euro par piece
50-99pcs: 1,27 Euro par piece
100-249pcs: 1,16 Euro par piece
disponibilité: stock
Prix: net, EURO (H.T.)
Livraison: € 15,00 avec traçabilité
Paiement: paiement en avance par virement bancaire ou par paypal / VISA (+3,5% charges)
Validité: 15.02.2017 , stock sauf vente

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 17 mars 2017, 21:53

Bonjour,
Quelques news des petites avancées en photo de ces derniers jours :
- peinture interieure des ailes arrières
- reassemblage de la crémaillère et remontage
- peinture des elements de train arrière
- nouveaux essais de fonctionnement en vain des amortisseurs avant..

Concernant le roulement intermédiaire de l'arbre de transmission, il est équipe d'une cage d'étanchéité que je n'arrive pas à demonter.. Quelqu'un sait ou en trouver une neuve ou comment l'extraire ?
Le diametre ext de la cage est 70mm. Celle du roulement 68.

Si je n'y arrive pas il me restera la solution de monter un roulement étanche en 40x70x15 (37e) au lieu de 40x68x15.. Qu'en pensez vous ?
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 24 mars 2017, 18:14

Après avoir abusé de la DREMEL, le roulement a fini par céder.. donc remplacement du roulement OK!!

Pour poursuivre d"montage de la colonne de direction..

A la recherche du palier supérieur de levier de vitesse ref : 2428.07..
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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 24 avr. 2017, 07:55

Bojour à tous..
petit retour au milieu de pas mal de boulot..

Pas d'avancée majeur.. on poursuit tranquillement le train AR pour pouvoir le remonter sur la caisse et de ce fait enlever la rôtissoire pour pouvoir découper le longeron avant..
J'ai fabriqué les profilés.. je remettrai les ailes et calandre en place pour voir le positionnement exacte de cette traverse..

Toujours dans les essais pour résoudre ma dissymétrie au niveau des amortisseurs avants..

Et quand quelque chose se passe bien une autre se passe mal.. j'ai du choquer sans faire attention un flasque de tambour et il s'est fissuré.. grr plus qu'à en préparer un nouveau..

Je met un post dans les annonces : je cherche deux roues en 155x400..
merci
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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 16 juin 2017, 08:58

Bonjour à tous.. Le temps me manque et les chantier s'accumulent...

J'ai tenté de monté mon arbre de transmission sur mon pont arrière mais dabs un premier temps fuite par le joint AD au niveau de l'arbre d'entrée.. J'ai donc démonté et mesurer la distance entre le roulement et la plaque obturation puis l'épaisseur de mon joint AD et j'ai une légère difference d'epaisseur..

J'ai ajouté une cale de pont 1er modèle sur mon pont 2e modele remonté le tout avec arbre de transmission et c'etait dur à tourner : mise en contrainte du joint AD je redemonte et la partie graphite du joint Ad est détériorée..

Du coup j'en ai commandé un nouveau..

Quelle compression je dois appliquer au joint AD pour qu'il soit étanche et ne se deteriore pas ?
Merci

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par Martin Kropik » 16 juin 2017, 09:07

Pourqoi pas des ecrous cage comme ça:

http://www.cdiscount.com/informatique/r ... .html#_his_
DSCN2272.JPG
Vous ne pouvez pas consulter les pièces jointes insérées à ce message.
Une fourgonnette peut en cacher une autre ... http://www.zerotrois.ch

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par jeje80 » 17 juin 2017, 07:14

oui pour les écrous cage mais j'ai peur de la résistante de la cage dans le temps et il faut une empreinte particulière pour pouvoir les installer.

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Re: restauration 203 de 1950 - jeje80

Message par domdej » 17 juin 2017, 08:24

Beau boulot, chapeau =D>
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