203 C 1955 de domdej

Une rubrique permettant à tous de présenter leur restauration, ou les petits travaux d'entretien.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par Bellotte » 18 janv. 2015, 22:01

Je l'ai fait sur la rouge. C'est dans mon blog. J'ai pas le temps ce soir de chercher pour toi.
Bellotte ou Joël avec sa 203C de 57 venant de son grand-père et une 1949 en travaux. http://peugeot203de1949.skyrock.com/
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 18 janv. 2015, 22:09

Je vais chercher sur ton blog, merci..
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par Bellotte » 18 janv. 2015, 22:26

http://peugeot203de1949.skyrock.com/307 ... tants.html
Il y a même le schéma avec les relais et la centrale.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 18 janv. 2015, 22:42

Je l avais déjà vu ton schéma, mais moi ça clignote déjà dans le commutateur...
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par jlcab » 19 janv. 2015, 09:41

Il faut faire un montage avec 2 centrales et 2 relais installés en aval du covir. On peut ajouter un inverseur Flèches ou Clignos. Et aussi faire clignoter les feux de position, ce qui n'est jamais trop.

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 08 févr. 2015, 18:34

Cet après midi mis en place des flancs blanc sur la 203, je me suis aperçu qu'un silent bloc d'amortisseur est bien fatigué sur la roue avant gauche... a suivre.

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par Bellotte » 08 févr. 2015, 22:50

Traîne pas pour les remplacer car à l'avant, ils sont importants.
Ils maintiennent le haut de la fusée.
Tu dois sentir des vibrations dans le volant.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 09 févr. 2015, 07:49

Pas trop de vibration, plus des clacs dans les bosses...
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 14 févr. 2015, 11:01

Bon j'en ai changé un, malheureusement j'ai reçu des silent bloc de longueur 38 au lieu de 44 :(.
Je peux quand même rouler avec en attendant les bons modèles?

merci.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par pascal cahard » 15 févr. 2015, 11:32

salut , bah non parce que le haut de la fusée va se déplacer sur l'axe de 2 mm de chaque coté , (surtout au freinage ) . possibilité de mettre 2 rondelles d’épaisseur 2mm pour rattraper le jeux , mais bon, mécaniquement pas terrible , et pis il faut les avoir les 2 rondelles en 2 mm.

@+ pascal
le savoir c'est comme la confiture , moins on en a plus on l'étale

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 15 févr. 2015, 12:05

Merci pour ton avis, je vais la laisser tranquille cette semaine ;)
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 21 févr. 2015, 12:16

C'est réparé....C'est plus facile quand c'est du réchauffé ;)


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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 22 févr. 2015, 12:53

Petit tour a Linas ce matin
La 203 a pris le sel, je vais la rincer cet après midi.

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par empirole » 22 févr. 2015, 20:32

Vraiment sympa le type H :positiv
...Ah! si jeunesse savait.......Ah! si vieillesse pouvait........
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par tophe78 » 22 févr. 2015, 21:03

Bonjour , :-)

Et la commerciale est magnifique aussi :!: :!:

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 22 févr. 2015, 22:43

Oui, il avait une belle veste Amoureux 203-403 ;)
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 28 févr. 2015, 12:43

J'ai changé le covir de sous volant ce matin car j'avais du mal a passer la première et la marche arrière, mais après changement c'est toujours pareil, est ce que quelqu'un a déjà réglé la tringlerie?
Si oui des conseils me seront utile.

Merci à vous.

PS: j'envoi le chèque d'adhésion ce jour ;)
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par pascal cahard » 28 févr. 2015, 14:09

salut , il y a une cote à respecter lorsque l'on visse la fourche sur le covir. sinon agir sur la tringle incriminée en fonction de la vitesse qui débloque. et pis , fonction recherche , je crois qu'il y a de nombreux post qui parle de ce sujet et même il doit y avoir un schéma pour le passage de vitesse :chiourme

@+ pascal
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 28 févr. 2015, 17:43

Oui c'était bien ça, merci la fourchette n'était pas assez vissé. Je l'ai réglé en faisant plusieurs essais, pour trouver la position optimum.

Le 4 vitesses passent toutes seuls. Merci à vous.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 28 févr. 2015, 20:09

ce jour, changement de covir sous volant et réglage pour passer les vitesses, et couture en fin d'après midi pour les pare soleil.

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 04 mars 2015, 19:54

bonsoir, une question bete car je n'arrive pas a mettre la calandre avec le gros pontet du dessus, y a t il une entretoise sur le vis de fixation?

Merci.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par tophe78 » 04 mars 2015, 22:08

Bonsoir , :-)

Non , il n'y a pas d'entretoise , par contre en regardant les photos de ta voiture en début de ce post , je trouve ta calandre très enfoncée dans le compartiment moteur, et donc je pense qu'il te manque les butées caoutchouc de calandre qui servent a la positionner et a la centrer .chez neo retro la référence est 1011 mais je n'arrive pas a importer la photo.

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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 05 mars 2015, 07:54

Super merci pour ta réponse. :positiv
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par Bellotte » 05 mars 2015, 08:23

Tu peux en plus, avoir la barre centrale ou on passe la vis centrale aussi qui est un peu enfoncée suite à un choc et qui t'oblige à monter la calandre plus en arrière.
La piste de Tophe doit être la bonne car les patins vont te la faire avancer de plus de 1cm environ. De toutes façons, la calandre ne doit pas toucher la caisse sans isolants sinon, la peinture s'use et rouille avec le frottement.
Dans le même sujet, si tu dois démarrer à la manivelle, fais bien attention que le trou de guidage ne soit pas trop agrandi sinon, tu bousille les pontets alentours.
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Re: 203 C 1955 de domdej

Message par domdej » 05 mars 2015, 10:37

Je vais a reims samedi, je vais essayer de trouver ça.
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