403 Commerciale B5 de 1960...

Une rubrique permettant à tous de présenter leur restauration ou les petits travaux d'entretien.
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GG21
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403 Commerciale B5 de 1960...

Message par GG21 »

Tout commence par une belle journée d'automne...
403 Commerciale de 1960, modèle 61
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ne vous fiez pas aux apparences, nous ne sommes pas en Angleterre, mais dans l'Yonne, à Vézelay...
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Vézelay, surnommée "La colline éternelle"...
Avec une telle origine, tous les espoirs de longévité de l'auto sont donc permis :wink:
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On est arrivé, tout le monde descend !
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Ce soir, c'est ma première nuit en ville... mais je ne suis pas inquiète, je vais dormir en très bonne compagnie !... :)
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Message par peugeot203de59 »

elle est tres belle et bien conservé cet 403 , vivement la suite :D
Peugeot 203C de 1959
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Peugeot 504 pick-up
Peugeot 406 coupé de 1998
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Message par GG21 »

On continue par un état des lieux... à peine plus de 97000 km au compteur
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rouille superficielle, mais pas de perforation
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sièges en bel état...
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petit 'croc dans le ciel...
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sous les bas de caisse, de la terre, un peu de rouille en surface...
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et le coeur de la m..., non de la dame :
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il tourne comme une montre suisse... mais ne donne pas l'heure, dommage !

Bilan : nettoyage, brossage, anti-rouille là où il y a besoin, changer les 5 pneus, réviser les freins, vidanger, graisser, changer les joints de portes et de vitres, faire le plein et roulez jeunesse !

J'ai fait faire un CT "non roulant", pour avoir ma CG.
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GG21
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Message par GG21 »

Démarrage de la phase nettoyage du moteur et de son compartiment...

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Après avoir vidangé le radiateur et le bloc, démonté le radiateur, puis les auxilliaires : pompe à essence, support de filtre à huile, allumeur ...

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Je me suis dit (on m'a peut-être un peu soufflé...) qu'en sortant le moteur, le nettoyage n'en serait que plus aisé...
bon ben, allons-y !

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le manuel d'atelier dit qu'on peut sortir le moteur en l'inclinant suffisament, que le petit carter d'huile passe juste juste par dessus la traverse... Et ben Niet... pas moyen... pas réussi...
il a fallu le démonter ce petit carter, et faire hyper gaffe au bout de la pompe à huile qui dépasse juste de quoi l'abîmer si on n'y fait pas super attention.

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un sous-sol, c'est assez bas de plafond, et bien-sûr, les sangles étant réglées un plus longues, la flèche de la chèvre a touché le plafond avant que le moteur ne soit suffisamment levé pour passer par dessus la traverse de carrosserie...
après une étape intermédiaire, la bête est à bout de résistance, et fini par quitter son repaire... vaincue par la ténacité de ses adversaires !

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Victoire de l'homme sur la machine...

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L'horizon se dégage, M. Propre va pouvoir entrer plus facilement en action !

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Philip
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Message par Philip »

Joli mon GG, ça avance et tout doucement ça va prendre forme. :D
J'adore ta concentration devant ton oeuvre. :lol: :lol: :lol: :wink:

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Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît.
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Message par Philip »

:oops: :oops: :oops: désolé pour la grosseur de la photo. Mais enfin ça vaut le coup quand même. :lol:
Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît.
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Message par NicosFly203 »

Philip a écrit ::oops: :oops: :oops: désolé pour la grosseur de la photo. Mais enfin ça vaut le coup quand même. :lol:
c'est pourtant pas ici le trombinoscope du forum ??? :lol:
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Message par GG21 »

Philip a écrit :Joli mon GG, ça avance et tout doucement ça va prendre forme. :D
J'adore ta concentration devant ton oeuvre. :lol: :lol: :lol: :wink:
J'avais une de ces trouilles qu'une sangle lâche... :shock:
mais bon, quand la sangle y est... :wink:
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Message par GG21 »

Et ce M. Propre qui me dit : si y'avait plus la boîte, ce serait encore plus facile !

Bon, ben, devant l'insistance générale...

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finalement, il a raison : une boîte sans moteur, çà sert à rien :wink:
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Message par GG21 »

Après vidange et nettoyage de la boîte :

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Mise en place du moteur sur la table d'opération...

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Démontage de quelques bricoles, nettoyage, puis mise en peinture du bloc...

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Message par NicosFly203 »

GG21 a écrit :Après vidange et nettoyage de la boîte ...
tu penseras à refaire le niveau d'huile ;)
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Message par GG21 »

Huile de colza, tournesol, arachides ?.... :roll:
Avec des Oméga 3, 5, 8 ??...

De la 20W50, m'a-t-on conseillé... la même que pour le moteur.
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Message par dany403pickup »

joli taf si mr propre pouvez me donner un peu de courage j ai mon PU qui seche depuis ou la la bien trop longtemps
deux 403 mieux qu un 806 lol!!!!
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Message par GG21 »

faut pas forcer la nature, un jour, la motivation revient, et çà repart de plus belle !
ps : n'empêche, j'en toucherai 2 mots à M. Propre, des fois qu'il veuille bien s'intéresser à un PU ! :wink:
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Message par GG21 »

inspection de l'embrayage : correct !

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coup d'oeil sous le cache-culbu :

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un p'tit coup de plumeau s'impose...
démontage de la rampe :

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... nettoyage

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puis remontage...
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et réglage des culbuteurs...

Cà doit être pour çà que çà s'appelle un moteur 4 temps : démontage, nettoyage, remontage et réglage... :lol:


et pendant c'temps là... le compartiment moteur a été toiletté :

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enfin l'heure de la repose a sonné...

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nouvel instant de concentration pour le retour au bercail...

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Merci M'sieur Dom' :wink:
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Message par NicosFly203 »

GG21 a écrit :Cà doit être pour çà que çà s'appelle un moteur 4 temps : démontage, nettoyage, remontage et réglage... :lol:
elle est excellente celle-là !! :lol:
GG21 a écrit :et pendant c'temps là... le compartiment moteur a été toiletté
quand tu dis toiletté, c'est un coup du même plumeau que pour la rampe de culbu, ou il y a eu un voile de peinture noire ?

a+, pour la suite des opérations ;)
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Message par GG21 »

Effectivement, un petit voile de chez Restom... :wink:
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Message par mthieulard »

pratique ta table d operation
je pense que je vais fabriquer la meme
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Message par GG21 »

c'est un copain chirur... non, qui a restauré une 203 fourgonette que se l'était fabriquée... et qui me l'a prêtée. :lol:
je peux te faire une photo "à vide", et te donner les cotes si çà t'intéresse.
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Message par mthieulard »

ca serait bien
car ca as l air plus pratique
mon moteur est sur un etabli caler par des coin en bois et avec mes 1M67 j ai du mal a voir les bougies hihi
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Message par GG21 »

mthieulard a écrit :mon moteur est sur un etabli caler par des coin en bois
qu'importe, si la cale va... :wink:

allez je photographie dès que possible...
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Message par GG21 »

Entrée dans la phase remontage des périphériques : dynamo, démarreur, allumeur, radiateur...

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Ah ! petit détail, le radiateur de chauffage étant à nettoyer, un petit "pontage" entrée/sortie chauffage s'impose..

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Niveau d'huile OK, circuit de refroidissement rempli avec un mélange d'eau et de vinaigre blanc, pour un petit détartrage de principe...
La sortie en plein air est imminente...

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Starter, contact : Silence, çà tourne !

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Heureuse de pouvoir de nouveau prendre l'air

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sous le regard protecteur de Mademoiselle 203...

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après un bon quart d'heure à ronronner à l'air libre, il est temps de rentrer... pour les vidanges huile et eau...

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et passer à la "Saison II" : le train avant

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Message par damienb »

très beau travail!!!!!! j'adore!!!!
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Message par NicosFly203 »

damienb a écrit :très beau travail!!!!!! j'adore!!!!
je confirme, très beau travail qu'il nous a fait le GG :)

et en plus, l'auto ronronne à merveille !
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Re: 403 Commerciale B5 de 1960...

Message par GG21 »

Merci Messieurs !... :oops:
DuponD, boutiquier, et voyageur à ses heures...
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