freins

[horace59]

Bonjour a tous.
Je dois changer mes flexibles de frein avant car ce qje j ai sont trop longs et les roues usent les fllexibles notamment dans les virages. Pouvez vous me dire quelle longueur de flexibles je dois prendre.
E suite une autre question quelle quantité de liquide de frein faut il pour remplir le circuit complet, j utilise du liquide silicone de couleur mauve dot 5 il me semble
D avance merci

[tchoinen]

bonjour
Il me semble qu'un demi-litre suffit, mais il faut quand mème du rab pour la purge.
Pour la longueur , je peux mesurer ce soir
Bonne aprem

[horace59]

Ok merci

[empirole]

quelle quantité de liquide de frein faut il pour remplir le circuit complet,

[pascaldu22]

salut, bah, je dirais on s'en fout un peu de la quantité, le principal c'est de mettre au niveau.........

@+ pascal

[horace59]

Bon ça y est aujourd'hui opération démontage.

J'ai retiré ma roue avant gauche (celle qui ne freinait pas), et tout de suite plein d'huile sur le flanc intérieur de la roue, j'ai enlevé les 3 vis de la cloche du frein et la pareil plein d'huile à l'intérieur, ça m'étonne pas que ça freinait pas, le maître cylindre ne fuit pas pas de grippage particulier.

J'ai remplacé la cloche de frein car j'en avait une d'avance en meilleur état, et j'ai fait un dégraissage complet des pièces, à mon avis ils ont dus mettre de l'huile sur les vis pour éviter la corrosion, ensuite elle a coulée.

Et les flexibles de freins ont étés démontés, par contre j'ai pas encore trouvé la longueur qu'il faut les miens étaient beaucoup trop long ils touchaient les roues.

[empirole]

Pour la longueur je ne sais pas, mais j'ai pris mes flexibles sur ce site et ils sont à la bonne longueur.
http://www.serie04.com/fr/freins/8934-f ... frein.html

[jlcab]

Attention, on ne sait pas s'il s'agit d'une 203 ou d'une 403. Les longueurs des flexibles sont différentes.

[empirole]

, je m'appelle Mathieu j'ai 32 ans et je suis l'heureux possesseur d'une 203A de 1954.

[horace59]

J'ai regardé, apparemment ce serait des flexibles de 380 mm, ça me parait correct.

[Philip]

Attention, on ne sait pas s'il s'agit d'une 203 ou d'une 403. Les longueurs des flexibles sont différentes.

C'est une 203

[Ganathain]

C'est sympa çà ! La mienne est de juin 54, n°1381673. Et toi ?

Pour les freins attention quand même, je dirais qu'avant toute remise à niveau il faut absolument déterminer d'où vient ce liquide ... c'est pas normal.

J'ai eu le cas et en fait problème de cylindre de roue grippé et fuite de liquide (la mienne est au silicone aussi).

Autre possibilité car j'ai eu aussi le problème, défaillance du joint cuivre entre le raccord banjo et le cylindre de roue. Là çà pisse sur le flanc du pneu.

Et regardes bien tes garnitures, car si elles ont pris le gras faut les dégraisser. Si tes garnitures sont rivetées tu peux chauffer un peu légèrement au bleu pour faire transpirer la graisse et nettoyer avec un solvant, de l'alcool à brûler peut suffire, sinon un diluant sec. Si c'est collé attention car les solvants attaquent les colles et du coup ...

Si tu as changé un tambour essaies bien avant de te lancer sur la route, car l'ovalisation d'un tambour est propre à chaque roue, surtout quand il y a eu rectification de la surface de frottement. Tu peux donc avoir des vibrations au freinage si ton tambour n'est pas adapté.

Moi je me suis déjà retrouvé le pied au plancher sans que rien ne se passe ... et la sensation n'est vraiment pas agréable !

[Philip]

C'est sympa çà ! La mienne est de juin 54, n°1381673. Et toi ?

La tienne est plus récente de quasiment 2500 unités Gégé.
Je n'en dis pas plus, laissons l'intéressé le faire s'il le désire.

[cyrille]

Et celle que j'ai eu avec ma noire avait le N° 1 381 346

[horace59]

Ca y est j'ai reçu mes flexibles cette semaine, je vais les monter samedi prochain
Et sinon la première mise en circulation de ma 203 est le 17/06/1954

Et sinon pour en revenir aux garnitures effectivement elle étaient bien "grasses", on les a nettoyées avec un dégraissant spécial atelier et on a passé un coup de toile emeri sur les garnitures.
Et on a bien regardé le maître cylindre et il n'y a aucune fuite apparente

[horace59]

Bonjour à tous,

Ça y est les flexibles sont changés, purge du circuit de frein.
Jusque la ça va, par contre quand je freine elle a tendance à tirer vers la droite, je pense que ce doit être un réglage de tambour? Avec la clé avec l'embout carré?

Si quelqu'un a une idée je suis preneur, car je suis pas sur que ça passe au contrôle technique.

[dany403pickup]

réglage des exentriques

fait des essais sur du "gravier"

bon ça freine quand même; même si la roue AVG a un poil de retard

[horace59]

dac bien vu!

[dany403pickup]

c'est visuel et pas cher
tu vois de suite quel roue reprendre

[horace59]

Et tu règles comment alors les roues? C'est avec cette fameuse clé à l'embout carré?

[JACKOU]

Sur le forum, dans trains roulants,page 2 tu as de bonnes Informations.

[dany403pickup]

clé à l'embout carré

[JACKOU]

N'ayant pas de clé à embout carré,j'en ai fait une qui est impec...
Une clé de 13 soudée sur une btr et tu as l'embout carré costaud.

[cyrille]

Bonne idée,moi je prend une clé plate et ça va très bien aussi.

[dany403pickup]

ça dépend de l état de grippage des exentriques