Amoureux 203 403

bonjour a tous
voici le montage que j'ai fait pour réduire le couchage de l'auto en virage et rond point ,et aussi améliorer la tenue de route du pont "fini le coup de raquette ". barre sous le pont pour 203 et barre dessus pour 403 ;c'est une barre de 504 a pont a cardan dans les deux cas .cette barre a exister a l'époque mais introuvable de nos jours ,mais certain possesseur de 203 en ont sur leur auto elle est assez semblable . j'ai aussi la solution pour le train av ,je mettrais les photos quand ce sera installer .

voici la photo sur la 403

Bonjour

Pour ma part, ma 203 de 1952 était équipée d'une barre stabilisatrice AV, je dis étais parce que dans l'immédiat je ne l'ai pas reposée pour cause , des difficultés pour retrouver des silentblocs très particuliers. Alors j'ai trouvé du caoutchouc que je vais tailler et refaire ces silentblocs en espérant que cela fonctionne.

oui gilles c'est ce qui étais monté à l'époque !ça ne va pas être facile a trouvé ce genre de silentbloc surtout les boules ; essaye d'en retailler dans un bloc de caoutchouc . ta barre fait combien en diamètre ? ou peut être faire modifier les bouts de la barre par un forgeron pour pouvoir faire un plat avec un trou auquel tu pourrais boulonné une biellette moderne .

Si c'est uniquement du caoutchouc, il y a peut-être moyen de les faire refabriquer comme j'ai fait avec différentes pièces de 203.
viewtopic.php?f=12&t=3356

La barre fait 20mm de diamètre, les rotules font 16,5mm , dès que j'aurais un peu de temps je travaillerai le caoutchouc, parce qu'il faut je réalise l'outil , le caoutchouc se travaille à faible vitesse pour ne pas le faire chauffer ; là je me concentre sur l'intérieur (pose des pieds de portes et plage AR avant de remettre sièges et banquettes que je viens de récupérer de chez le sellier.

ta barre fait 20 mm de diamétre ,celle que je vais monter fait 21 mm donc c'est parfait ,1 mm de différence n'aura pas d'incidence néfaste . mais plus gros je ne serais pas chaud de la monter ça durcirais trop la suspenssion .

J'essaye de comprendre.

La parties encadrées en rouge sur le photo ci-dessous sont fixée ou non sur la barre stabilisatrice ?

salut Daniel
oui c'est fixé sur la barre par ces deux boulons avec une contre plaque et entre lesquelles se trouve un silentbloc puis cette patte est fixée plus haut au fond du coffre derrière la roue de secours.

salut a tous
voila ça y est ma barre avant est posée ,plus qu'a voir ce que ça donne sur route sinueuse .mais avant j'ai le flector de direction qui a du mou dans le genou alors je vais le changer et aprés on fera l'essai sur route

voila ce que ça donne coté raccordement a l'amortisseur

quand la roue est braquée a fond elle arrive a un poil de l'équerre que j'ai fixée sur la barre donc quand je ferais le montage sur ma 203 coupé je vais essayé de trouvé une bielette de 2 ou 3 cm de plus en longueur et ce sera nikel . ceci dis avec celle ci ça ne tape pas en braquant a fond mais ce sera mieux d'avoir un peu plus de marge si possible .

euh... erreur c'est pas la roue qui arrive a un poil de l'équerre au braquage a fond mais le bras du pivot de direction bien sur ! quand a la roue elle a plusieurs cm de marge avant de touchée l'avant de la barre quand elle est braquée a fond ,donc pas de soucis .aprés un peu plus de 4000 km parcourru avec ce montage je suis plutot satisfait .la voiture se couche moins dans ces saloperie de rond point ,peut étre qu'une barre un peu plus grosse serais acceptable ,je ne sais pas .j'en ai une de 19 mm de diamétre que je vais posée sur ma 203 coupé ce sera déja mieux que rien .ça améliore déja la tenue de route et puis de toute façon c'est pas une porche pour les performances donc ça ira comme ça .

une vrai 203 de course ...elle va virer comme sur un rail mais beau travail

Je suis en train de préparer le montage de la barre stabilisatrice sur l'avavant de mon coupé.

Une photo bientôt.

Bonjour, je viens de voir le montage de cette barre stab av, je pense que tu peux plier à l' équerre les extrémités à l' aide d' un chalumeau et raccorder directement la barre à la biellette.
Il n' y aura aucune incidence sur l' élasticité de celle ci et tu auras un peu plus de marge. Je dis ça juste sur une photo, à voir réellement.

jl

Jean-Luc,

Un simple chalumeau suffirait peut être.

Oui, mais vu que braquer à fond j'ai 5 mm de place et que l'on braque très rarement à fond, je laisse comme ça sur ma 403.

Celle que je vais monter sur ma 203 aura plus de marge car les bouts sont différents et j'ai trouvé des biellettes qui devraient aller au poil.

Dans le même registre, il y avait les stabilisateurs Constantin.

Pour Peugeot 203 :

Pour Peugeot 403 :

Oui, Daniel, je connais l'existence de ça.

Voila ce que j'avais monté sur mon coupé : j'ai roulé avec une douzaine d'années.

Pas de problème, ça tenait bien la route mais deux inconvénient quand même :

1) C'est lourd : 10 kg et 2) ça durcit nettement la suspension avant et vu qu'à présent on subit une prolifération inquiétante de ces putains de ralentisseurs de merde.

Je les ai démonté cet été.

En escaladant ces saloperies, j'avais l'impression de conduire une charrette.

Il n'empêche que ta Peugeot 203 coupé, est une très belle charrette.

Oui Daniel, j'en suis très content de ma charrette et tout autant de ma 403 b7 confort de 1965.

C'est le pied de conduire ces voitures aussi souvent que possible.

Je viens de faire une petite balade au Portugal avec Pijolet, en 403 et donc plus de 4100 km sans aucun problème.

J'avais déjà été là-bas avec la 203 coupé en 2011 organisé par Gazoline et là 5230 km parcourus.

Très bon souvenir également.

Bonjour à tous,

Voici le montage que je viens de terminer sur ma 203.

voici la barre avec ses cavaliers et ses bielettes

Alors.

J'ai fais un petit essai de la 203.

D'une centaine de km, cette semaine, sur des routes sinueuses et impeccable : tenue de route meilleure.

C'est un peu de boulot pour poser cette barre stabilisatrice mais ça vaut le coup.

Ca complète bien celle que j'ai déjà depuis plusieurs années sur le pont arrière.