Amoureux 203 403

suite de la porte !
première rustine finie .

C'est mieux

comme neuve

Beau boulot bravo

chips a écrit : ↑25 janv. 2021, 22:24 @ Pascal
j'ai lu ça il y a peu sur le forum :
11 mai 2019, 13:39
Je ne vois pas où est ton problème pour les roulements...

Tu as les bonnes références pour tes roulements et ton joint spi... La différence dans les références proposées par 123 tient seulement dans la qualité proposée, marques génériques ou pas ...

Si tu ne veux pas avoir à re-graisser régulièrement tes moyeux tu peux prendre du 6304-2RS et 4206-2RS et monter un joint spi double lèvres qui du coup n'aura d'utilité que d'éviter que la poussière ne rentre...

Les roulements de marque générique fourni par 123 sont très bien cela dit et suffisent pour les moyeux de roues...

Jérôme

oui , je suis sur des références des roulements SKF et FAG . les 2 marques ont des flasques , une de chaque coté ( 2 rs ) . c'est quand même surprenant que les SKF soient à 18,06€ / 22,01€ ht et les FAG 51,9€ / 58,21€ ht , les 2 marques n'étant pas des génériques.

nan , on ne peut pas remplacer des roulements serie 6000 ( roulements à biles ) par des roulements serie 7000 ( roulements à contact oblique) . leur réglage et leur fonctionnement ne sont pas du tout les mêmes les fusées sur la 203 ont été modifiés en conséquence .

du coups , je vais redemander un devis pour des 7304 / 7206 sans flaques et du coups ça restera dans le montage d'origine. je tiens au courant

@+ pascal

pascal cahard a écrit : ↑26 janv. 2021, 21:06

chips a écrit : ↑25 janv. 2021, 22:24 @ Pascal
j'ai lu ça il y a peu sur le forum :
11 mai 2019, 13:39
Je ne vois pas où est ton problème pour les roulements...

Tu as les bonnes références pour tes roulements et ton joint spi... La différence dans les références proposées par 123 tient seulement dans la qualité proposée, marques génériques ou pas ...

Si tu ne veux pas avoir à re-graisser régulièrement tes moyeux tu peux prendre du 6304-2RS et 4206-2RS et monter un joint spi double lèvres qui du coup n'aura d'utilité que d'éviter que la poussière ne rentre...

Les roulements de marque générique fourni par 123 sont très bien cela dit et suffisent pour les moyeux de roues...

Jérôme

pascal cahard a écrit : ↑26 janv. 2021, 21:06 oui , je suis sur des références des roulements SKF et FAG . les 2 marques ont des flasques , une de chaque coté ( 2 rs ) . c'est quand même surprenant que les SKF soient à 18,06€ / 22,01€ ht et les FAG 51,9€ / 58,21€ ht , les 2 marques n'étant pas des génériques.

nan , on ne peut pas remplacer des roulements serie 6000 ( roulements à biles ) par des roulements serie 7000 ( roulements à contact oblique) . leur réglage et leur fonctionnement ne sont pas du tout les mêmes les fusées sur la 203 ont été modifiés en conséquence .

du coups , je vais redemander un devis pour des 7304 / 7206 sans flaques et du coups ça restera dans le montage d'origine. je tiens au courant

@+ pascal

Pascal . Je n'ai pas écris ces phrases. Elles viennent d'un autre post que j'avais lu sur les roulements étanches. Je te mets le lien.
http://www.amoureux203-403.com/forum/vi ... eux#p65735

Essayes chez eux : http://www.retro-roulements.com/index.p ... t&Itemid=2

GG21 a écrit : ↑27 janv. 2021, 14:04 Essayes chez eux : http://www.retro-roulements.com/index.p ... t&Itemid=2

Merci GG

Salut et merci pour vos messages.
Suite de la porte. C'est fini pour l'intérieur. Euh, non. Il faut là décaper, encore. Pendant midi, j'ai été vite fait me chercher une lime électrique. Bien pratique pour le bouchonnage quand la meule ne passe pas.

En plus d’être un bon carrossier voir géo trouve tout te voilà un vrai MacGYVER

Oui, la lime électrique ça va bien. Par contre, les bandes sont très fragiles. Si tu accroches un truc au passage, ça casse. Bon boulot.

Salut à tous
J'avais 2/3 bricoles a faire dans la maison ! le boulot sur la porte à reprit ce matin
Mise a blanc complète de l'intérieur (brosse et sablage) , coup de brosse dans le caisson ( au mieux ) + férose . rebouchage au mig des petits trous de rouille , et apprêt de l'intérieur .
elle à meilleure mine

Ce n'est pas la même.

Tu peux mettre de bonnes baffles dans les gros trous, façon tuning...

Dede214 a écrit : ↑29 janv. 2021, 17:43 Ce n'est pas la même.

Ah si dédé ! je te jure

Pascal51 a écrit : ↑29 janv. 2021, 17:57 Tu peux mettre de bonnes baffles dans les gros trous, façon tuning...

Bonsoir
Le côté face maintenant !
et la séance de mastic que je déteste faire

chips a écrit : ↑29 janv. 2021, 19:30 Bonsoir
Le côté face maintenant !
et la séance de mastic que je déteste faire
116_1898 (2).JPG
116_1899 (2).JPG

Comme un professionnel, beau travail.

Merci Jep
Ce qui est ch.... , c'est qu'il faut bien mettre à blanc la peinture est infestée de cloques

Long et fastidieux. Mais au moins en repartant à blanc, si ça rouille de nouveau, tu ne pourras pas insulter les gens de chez Peugeot.

lolo 83 a écrit : ↑30 janv. 2021, 07:18 Long et fastidieux. Mais au moins en repartant à blanc, si ça rouille de nouveau, tu ne pourras pas insulter les gens de chez Peugeot.

La rouille, ça revient toujours.

Bon boulot.

Le gars il bosse comme un fou et il me dit que je vais finir avant.
Il va falloir, surtout, que je m'y remette !!!!!! Sinon.

LOLO

LOLO147TI a écrit : ↑30 janv. 2021, 09:13 Bon boulot.

Le gars il bosse comme un fou et il me dit que je vais finir avant.
Il va falloir, surtout, que je m'y remette !!!!!! Sinon.

LOLO

Merci LOLO ! Mais avec ce qu'il reste à faire sur la mienne , tu auras surement finis avant .

pascal43 a écrit : ↑30 janv. 2021, 09:15 On m'avait dit qu'il valait mieux passer un apprêt garnissant anticorrosion avant de mastiquer, mais comme je dis des fois " on est un con "

Moi aussi, je pensais ça.

Ca dépend, il y a des mastics anti-rouille aussi que tu peux apposer directement sur la carrosserie nue.