ouiBenoît62 a écrit :oué au pir tu peux changer que moteur et boîte ça , ça passe sans problème pour le pont au pir tu gardes le tiens et tu fais pas trop de modif!
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- redlucifer
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je suis en train de reconditionner un moteur de 403 (piston de 80)afin de bouster un peu ma 203 tout en gardant la culasse de 203 avec le carburateur.sur le côté pour garder la configuration du moteur 203. Comme tu as essayé ce genre de moteur modifié, peu tu me dire si la difference de puissance se ressant?c'est surtout pour moins peiner dans les côtes et tracter une Eriba Puck. MerciNicosFly203 a écrit :salut Red.
ce week-end, j'ai roulé dans une 203 équipé d'un moteur 403, avec pont de 203 d'origine.
la culasse est une 203, et ce sera d'ailleurs la première que j'ouvrirai... il semble qu'une soupape déconne. :s
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Salut, désolé, je vais te décevoir mais c'est notre ami Nico qui a eu la chance d'essayer. Donc, s' il donne ses impressions, je crois que nous serons plusieurs à apprécier ses sensations.laurent a écrit :je suis en train de reconditionner un moteur de 403 (piston de 80)afin de bouster un peu ma 203 tout en gardant la culasse de 203 avec le carburateur.sur le côté pour garder la configuration du moteur 203. Comme tu as essayé ce genre de moteur modifié, peu tu me dire si la difference de puissance se ressant?c'est surtout pour moins peiner dans les côtes et tracter une Eriba Puck. MerciNicosFly203 a écrit :salut Red.
ce week-end, j'ai roulé dans une 203 équipé d'un moteur 403, avec pont de 203 d'origine.
la culasse est une 203, et ce sera d'ailleurs la première que j'ouvrirai... il semble qu'une soupape déconne. :s
cordialement
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...et je renvois la balle au proprio de la 203 en question... didier203... qui n'a malheureusement plus d'orod chez lui suite "grillage" général... il devrait passer à Epoqu'auto si jamais... mais pas en 203.redlucifer a écrit :Salut, désolé, je vais te décevoir mais c'est notre ami Nico qui a eu la chance d'essayer. Donc, s' il donne ses impressions, je crois que nous serons plusieurs à apprécier ses sensations.
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moteur 203/403
Je suis occupé a reconditionner un moteur de 403(piston de 80) avec une culasse de 203 pour gardre le carburateur.sur le côté comme la 203 d'origine. Toi qui a essayer ce genre de moteur "hybride", est ce que cela vos la peine remarque t-on la difference de puissance de couple...NicosFly203 a écrit :salut Red.
ce week-end, j'ai roulé dans une 203 équipé d'un moteur 403, avec pont de 203 d'origine.
la culasse est une 203, et ce sera d'ailleurs la première que j'ouvrirai... il semble qu'une soupape déconne. :s
Merci Laurent
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bon, n'étant pas un pro de la mécanique et ayant perçé un piston sur ma 203, j'ai acheté un moteur de 403 , j'ai pris le bas et juste posé ma culasse dessus. les attaches moteur
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
didier
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
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Je voulais savoir si cela valait la peine pour gagner un peu plus de pèche avec un bloc de 403 et une culasse de 203:plus de vitesse, nervosité couple......didier203 a écrit :bon, n'étant pas un pro de la mécanique et ayant perçé un piston sur ma 203, j'ai acheté un moteur de 403 , j'ai pris le bas et juste posé ma culasse dessus. les attaches moteur
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
didier
Merci Laurent
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Mon cher Didier je suis comme Laurent, je voudrais bien savoir si tu sent le changement au niveau puissance, conduite, couple.didier203 a écrit :bon, n'étant pas un pro de la mécanique et ayant perçé un piston sur ma 203, j'ai acheté un moteur de 403 , j'ai pris le bas et juste posé ma culasse dessus. les attaches moteur
sont les memes et donc aucune adaptation spéciale.Il est possible de conserver le moteur entier mais je crois que la culasse coince un peu en hauteur sous le capot et il faut également adapter l'acélérateur(pas du meme coté )etc
je sais pas si c'est ce que tu voulais savoir. elle tourne bien comme ça mais les pros peuvent peut etre développer;
cordialement
didier
Surtout, qu'actuellement je refait un moteur 403 8cv, donc si je n'ai que la culasse a reposé dessu, c'est la fête.
merci de tes explications.
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Bon, alors j'avance et a chaque étape, je m'arrache le peu de cheveux (qui me reste)
Eh oui, la boite 403 n'est pas la même que 203, :(
vue le nombres de modifs a faire , je vais me rabattre sur la simple pose d'un moteur 403 sans sa boite a la place de mon moteur de 203 :s
Bon, le moteur de 403, je suis en train de le refaire.
Alors patience.
De toute facon, je vais revendre la boite de 403 + son pont et son essieux.
voilà, voilou
Eh oui, la boite 403 n'est pas la même que 203, :(
vue le nombres de modifs a faire , je vais me rabattre sur la simple pose d'un moteur 403 sans sa boite a la place de mon moteur de 203 :s
Bon, le moteur de 403, je suis en train de le refaire.
Alors patience.
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Bon, je remonte le moteur, :) j'en arrive au moment de poser les tiges de culbuteurs, je ne vois pas dans quel ordre les poser ? les longues sont bien pour l'échappement et les courtes pour l'admission mais une fois que tu as déja monté ta culasse, comment retrouver les emplacements pour l'admission et ceux pour l'échappement ? leurs trous se ressemblent tous. ordre = en commencant de la pompe.
Je tiens a rappeler avant petites réflexions :x que ce n'est pas moi qui a démonté ce moteur :s
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ok, alors si vous êtes sur !!! 8)ALAIN 24 a écrit :Je pense que tu fais erreur Olivier 1gr 1pt 1gr 2 pt 1gr 1 pt 1 gr
excuse moi le charcutier ne fais pas toujours l'andouille !!
voilà une tof, ou j'avais commencé et mal d'ailleur :s
donc ma pompe est a gauche sur la tof.
Alors je fais 1gr 1pt 1gr 2pt 1gr 1pt 1gr ?
c'est cooooollll les gars[/img]
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C'est bien ALAIN !!! mais moi que je le précisais plus haut, :s l'ancien propriétaire a démonté le moteur (sans rien repéré) afin de vérifier s'il n'était pas bloquéALAIN 24 a écrit :tu es bien parti continu :) c'est propre !!!!! pour les tiges j'ai démonté un moteur hier et je l'ai noté !!!
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Bon, ben ca y est. merci a tout ceux qui m'ont conseillé.
merci et à charge de revanche. et a votre service. Lionel
http://www.dailymotion.com/user/redluci ... r-403_auto
mieux que des mots, une vidéo.
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