Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
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Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
En attendant, depuis 5 ans, je préfère conduire ma 1954 Berline. Certains la connaissent déjà. Donc, voici la présentation officielle.
Je ne l'ai achetée à l'époque que parce que l'ancien propriétaire, âgé de 80 ans, m'a demandé si je voulais la prendre.
En fait, je ne voulais pas d'une deuxième Berline, mais je n'ai pas pu résister puisqu'elle était encore presque 100% originale.
Comme je roule tous les jours avec ma Berline, j'ai fait en sorte qu'elle soit un peu plus adaptée à un usage quotidien.
Mais tout peut être reconstruit pour conserver l'originalité.
La première chose que j'ai faite a été de remplacer les phares par des LED.
Puis, j'ai ajouté un attelage de remorque pour pouvoir tirer le Rapido.
Je ne l'ai achetée à l'époque que parce que l'ancien propriétaire, âgé de 80 ans, m'a demandé si je voulais la prendre.
En fait, je ne voulais pas d'une deuxième Berline, mais je n'ai pas pu résister puisqu'elle était encore presque 100% originale.
Comme je roule tous les jours avec ma Berline, j'ai fait en sorte qu'elle soit un peu plus adaptée à un usage quotidien.
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Une fourgonnette peut en cacher une autre ... http://www.zerotrois.ch
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Après cela, j'ai voulu un peu plus de puissance pour tirer la remorque, alors j'ai installé un moteur 8cv avec 4 en 1 et un échappement autobleu.
Et pour pouvoir bien freiner, j'ai également installé un essieu avant 403 avec le frein duplex.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Après avoir vu ma batterie complètement vidée sous la pluie et dans le froid, j'ai installé un alternateur plus puissant.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Maintenant, j'ai assez de puissance et je peux enfin installer un autoradio.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Bon boulot mais elle a plus rien mais vraiment plus rien de 54
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Voici quelques photos pour Dede.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Tu as raison.patrice boeuf a écrit : ↑16 mai 2021, 19:33 Bon boulot mais elle a plus rien mais vraiment plus rien de 54
Maintenant, je voudrais monter la longue boite.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Tant qu'à faire monte un moteur diesel !
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
boite longue = boite C2 ?Martin Kropik a écrit : ↑16 mai 2021, 19:42Tu as raison.patrice boeuf a écrit : ↑16 mai 2021, 19:33 Bon boulot mais elle a plus rien mais vraiment plus rien de 54
Maintenant, je voudrais monter la longue boite.
il me semblait que sur les 54 ,il y avait des boites C2 . si ce n'est pas le cas , faire la modif est assez compliqué , tant par le tunnel de boite que les fixations et peut étre changer l'arbre de transmission ?
depuis le debut de ma story "203" je ne voyais que par les boites C2 . depuis que j'ai la 53 , j'apprécie nettement la boite C1, je la trouve plus coupleuse , pratique en circulation urbaine. par contre la 1iére non syncro , c'est pas terrible ......
@+ pascal
le savoir c'est comme la confiture , moins on en a plus on l'étale
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Moi j'aime bien toutes ces modifications pour en avoir un usage quotidien, ca agrémente le confort d'utilisation sans pour autant la dénaturer.
Apres le débat 100 % origine ou pas est un autre sujet.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Je te charriais un peu Martin connaissant tes voitures je savais que ça allait être du bon travailMartin Kropik a écrit : ↑16 mai 2021, 19:42Tu as raison.patrice boeuf a écrit : ↑16 mai 2021, 19:33 Bon boulot mais elle a plus rien mais vraiment plus rien de 54
Maintenant, je voudrais monter la longue boite.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Il est possible de monter une C2 sur une 54 si elle possède déjà le tunnel 2ème génération avant juin 54
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Cela donne de l'espoir. Le mien est de juin 1954.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Bien sûr, on se connaît. Merci Patricepatrice boeuf a écrit : ↑17 mai 2021, 09:54Je te charriais un peu Martin connaissant tes voitures je savais que ça allait être du bon travailMartin Kropik a écrit : ↑16 mai 2021, 19:42Tu as raison.patrice boeuf a écrit : ↑16 mai 2021, 19:33 Bon boulot mais elle a plus rien mais vraiment plus rien de 54
Maintenant, je voudrais monter la longue boite.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Ça se voit de l'intérieur d'un premier coup d'œil.
Vu le mois de sortie, il est possible que tu l'ais.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Ma 203 est de 54 , et vu avec Cyrille moi j’ai possibilité de mettre une Bv C2 car j’ai le bon tunnel ...
Ps : en attendant merci à Cyrille pour le bon réglage des biellettes
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Bonjour,
J'aimerais connaître la référence des lampes LED.
Où as-tu commandé, Martin ?
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Moi aussipatrice boeuf a écrit : ↑17 mai 2021, 17:13 Ma 203 est de 54 , et vu avec Cyrille moi j’ai possibilité de mettre une Bv C2 car j’ai le bon tunnel ...
Ps : en attendant merci à Cyrille pour le bon réglage des biellettes
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Pour tes leds, tu as du ajouter un adaptateur code européen vers H7 ?
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Non, les LEDs sont H4.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Et tu as des phares avec supports H4 ?
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Les gars, pitié, arrêtez avec les LEDs dans les optiques qui ne sont pas prévus pour, s'il vous plaît.
Ca améliore, peut être (c'est même pas sûr), le vision pour vous, mais c'est affreux pour le monde d'en face.
Cette course folle à l'éclairage est arrivé à un stade ou la pollution lumineuse commence à être dangereuse. Ca ne sert à pas grande chose de voir comme en plein jour sur les 40 - 50 m éclairés par les feux de croisement (à peu prés 90% de temps de conduite avec les phares allumés) et ne rien voir au delà à cause d'un contraste trop élevé.
A 90 km/h la voiture parcours 25 m/s. La zone éclairée par les feux de croisement est parcouru en 2 s. Le temps moyen de réaction d'un conducteur est de 1 s (le code de route estime ce temps plutôt à 2 s). Il est donc peu probable d’éviter un obstacle aperçu dans le joli éclairage LED, si devant on n'aperçoit qu'un mur noir.
Je pense qu'il y a de quoi réfléchir.
D’ailleurs, si les gens développant l'éclairage LED pour le bâtiment ont bien appris comment faire, le monde automobile n'a encore rien compris au problème. C'est uniquement mon avis personnel.
Ca améliore, peut être (c'est même pas sûr), le vision pour vous, mais c'est affreux pour le monde d'en face.
Cette course folle à l'éclairage est arrivé à un stade ou la pollution lumineuse commence à être dangereuse. Ca ne sert à pas grande chose de voir comme en plein jour sur les 40 - 50 m éclairés par les feux de croisement (à peu prés 90% de temps de conduite avec les phares allumés) et ne rien voir au delà à cause d'un contraste trop élevé.
A 90 km/h la voiture parcours 25 m/s. La zone éclairée par les feux de croisement est parcouru en 2 s. Le temps moyen de réaction d'un conducteur est de 1 s (le code de route estime ce temps plutôt à 2 s). Il est donc peu probable d’éviter un obstacle aperçu dans le joli éclairage LED, si devant on n'aperçoit qu'un mur noir.
Je pense qu'il y a de quoi réfléchir.
D’ailleurs, si les gens développant l'éclairage LED pour le bâtiment ont bien appris comment faire, le monde automobile n'a encore rien compris au problème. C'est uniquement mon avis personnel.
- nano64
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Je ferai peut être un parallèle douteux mais autrefois on se servait d'une baladeuse à filament, aujourd'hui on utilise une baladeuse à LED je ne trouve pas ça mieux, au contraire. Cela n'engage que moi aussi.