Amoureux 203 403

gillou96 a écrit : ↑19 mars 2019, 17:43
Les joints ont un nom spécifique ?

Joint, pourtour d'entrée de porte, référence 9022.**

bonjour
merci top50

Il y en a ici => http://www.comptoir-carrosserie.fr/arti ... 1_217.html

Merci à toi top50.
Trop cool.
Voila, j'ai démonté ces joints.

Grâce aux conseils, j'ai moins galéré à démonter. Merci encore
Par contre, c'était accroché avec des clous et des vis.


Il est en 2 parties : un petit en carton pressé et le plus grand en bois

Je voudrais savoir si il y une personne qui a fait en une seul pièce.
Tableau bord démonté :

L'état du joint de pare-brise et l'arrière pas mieux.

La toile du toit : pas terrible.



Plein de clous.

Bonjour,

Voila, ça fait 2 mois que n'ai rien fait sur la titine.

J'ai abattu un mur porteur dans la maison comme ça j'en profite pour refaire le salon entièrement.

Voila les dernières photos :
nettoyage du radiateur intérieur plus dégripper le robinet

Nettoyage et dégripper le moteur des balai d'essuie-glace.





Voilà, je pense que c'est reparti pour quelques années.

Mise en place du feutre.



Mise en place du radiateur.

Yop !

Bravo pour tout ton travail !

Ton feutre fait combien d'épaisseur?
Il y en avait d'origine?
Et dernière question : tu le fixes comment ?

Merci !

Je pense faire la même chose sur la Peugeot 203.

Salut Julien.

Merci.

L'épaisseur fait 5 mm.

Il y a un côté feutre et l'autre du plastique.

D'origine, c'est de la toile de jute et je crois que ça fait le double.

Moi, la mienne était HS.

Je l'ai collé avec de colle néoprène.

Le feutre que j'ai, je l'ai eu par un routier.

Ils s'en servent pour protéger les palettes d'eau pour le transport en hiver.

J'ai récupéré chez mon pote le garagiste.


Une ligne complète que j'ai passé à un copain pour qu'il essaye de me la faire en inox.

Bonsoir,

Super restauration.

Je sais que le travail n'est pas fini alors bon courage pour la suite.

Salut paul59,

Merci.

Oui, je n ai pas fini.

En plus, je viens de perdre 2 mois.

J'espère que début juillet je pourrai reprendre.

Bonjour,
Voilà, je pensait avoir du temps sur mes vacances.


Changer le skaï.

Après avoir monter les accessoires.

La pose du tableau bord.

Remis le système d'essuie-glace et le poste radio d'époque que j'ai récupéré.


Le compteur remis.


Ca prend une bonne tournure.
Le frein à main mis est réglé.

J'ai refait au mieux les 2 tuyaux d'eau en cuivre.



Voilà, j'ai un problème de mémoire.



Ce ressort : je l'ai mis avec les pièces à remonter du tableau de bord et les câbles de démarreur, etc...

Puis le clignotant, comme je travaille sans revue technique alors dur dur.



Ce morceau de tuyau vient à l'intérieur de la voiture côté boitier de chauffage mais je ne sais plus où.

S'il y a une personne qui peut me conseiller ou en photos.

Merci d'avance.

gillou96 a écrit : ↑11 août 2019, 20:13

Voilà, j'ai un problème de mémoire.



Ce ressort : je l'ai mis avec les pièces à remonter du tableau de bord et les câbles de démarreur, etc...

Sur le levier de commande de chauffage, non.

Salut top50,

Non, j'ai les deux.

Pourtant, je me suis dit que je ne pourrais pas oublier.

On ne pouvait le mettre que là, comme le morceau de tuyau.

Merci encore.

Salut,
Première partie faite.

Bon, je vais essayer de remonter le circuit d'eau.

Peut-être que ma mémoire me reviendra.

Bravo pour le tableau de bord, c'est très propre et tu vas être tranquille avec un échappement inox.

Courage pour la suite.

Bon, la mémoire n'est pas revenue.



La 1ère à gauche, la plus grande va sur le moteur devant.

La 2ème va sur le radiateur de chauffage intérieur.

La 3ème va sur le moteur arrière.

La 4ème va sur le robinet du radiateur de chauffage intérieur.

La 5ème

Je voudrais savoir s'il y a une personne qui aurait un schéma détaillé pour la mienne parce que sur internet je trouve des schémas mais plus ancien que la mienne.

Une deuxième chose pour aujourd’hui : j'ai une pompe à graisse qui va sur tout les embouts (rotules, les lame de ressort,..).

Par contre, elle ne va pas sur l'embout de graissage de la pompe à eau (trop petit)

Merci encore.

Bonjour,

Aujourd’hui, mise en place du circuit d'eau.




J'ai mis environ 7,5 litre de liquide de refroidissement.

Mise en place de la première partie de l'échappement.


C'est dommage que je ne peut pas mettre ma vidéo quand j'ai redémarré le moteur.

J'ai quand même galéré pour la faire repartir à vider la batterie.

Je ne comprenais pas pour quoi l'essence n'arrivait pas à la pompe.

J'ai ouvert le couvert de la pompe et mis 2 bouchons d'essence.

Après, j'ai mis les pinces avec ma première titine et avec le starter à moitié et en 2 coups de démarreur elle est partie.

Je l'ai fait tourner une bonne demi-heure.

La température reste entre 60°C et 80°C, je n'ai vue aucune fuite d'eau, pour l'instant.

J'ai demandé conseil à top50 comme j'ai vu sur son post et que le filtre à essence était avant la pompe alors je l'ai fait.

Voilà, je pense avoir 2 petits soucis.

Mon premier :

Sur ma 2cv, quand je démarre le filtre se rempli entièrement que la Peugeot 403 non.

Pourquoi



Mon deuxième :

J'ai une toute petite fuite avant que le moteur ne se soit mis à tourner.



Je voudrais savoir si ça se démonte et si il y a un joint, etc...

Merci d'avance, pour vos conseils.

Bonjour

Le filtre a un sens , il y a une flèche gravée dessus , l'as tu mis dans le bon sens

tophe78 a écrit : ↑16 août 2019, 17:34 Bonjour

Le filtre a un sens , il y a une flèche gravée dessus , l'as tu mis dans le bon sens

Salut tophe78,

Je ne sais pas, très bonne question.

Si demain j'ai 5 minutes, je le démonte.

Le câble pour voir, aussi, dimanche matin.

Merci encore, tophe78.

Je te dirai si j'y suis arrivé.