Amoureux 203 403

Bonjours a tous et a toutes . J' ai un petit soucis et malgré mes recherches sur le net j' ai pas trouvé de renseignements concernant la repose des tubes de bougie. Je pense qu' il serait mieux de chauffer la culasse dans un four pour la dilatation et refroidir les tubes au congélateur ( seulement mon four est trop petit pour recevoir la culasse ) quelqu' un aurait une autre idée , des conseils seraient les bienvenus . Merci .Bien cordialement.

Il faut disposer d'un morceau de tube (R) qui s'emboite parfaitement autour delà partie supérieure rétreinte du tube, et le dépasse un peu en hauteur. Il faut aussi un autre mandrin cylindrique (S) qui entre juste dans le tube de bougie, avec une partie supérieure plus grosse, et qui prendra appui sur le morceau de tube ci-dessus. Monter le tube à la presse, après avoir enduit la zone inférieure de pate d'étanchéité, et en respectant la position angulaire, afin d'avoir la baïonnette du fil de bougie bien orientée. S'inspirer du dessin ci joint en vérifiant les cotes.

bonjour , merci a jlcab pour ses conseils.Je vais donc me mettre en quete pour trouver bague + mandrin. Ma première idée , celle de chauffer la culasse et de refroidir les tubes c' est pas bon ! ça aurait été plus facile a mettre en oeuvre.Bien cordialement.

Lors de la mise en place à la presse, faire en sorte que les 4 tubes soient pile poil à la même hauteur, sans quoi c'est la fuite d'huile entre tube et cache culbu.

salut , attention à l'équerrage sinon c'est compliqué pour la repose du cache culbuteurs ........

@+ pascal

Le tube a une collerette en bas pour stoppé l' emmanchement dans la culasse donc je suppose qu' a un poils près on doit se retrouver bon.Effectivement l'équerrage a son importance il y a quand meme un peu de marge.Le plus dur c' est de faire réaliser la bague et le mandrin , j' ai pas de connaissance de personnes possédant un tour , a première vue le montage doit etre précis car sinon la bague va descendre sur le tube en force.Faudrait trouver deux demis cones a serrer sur le haut du tube , dépassant légèrement.Pas évident !

Bonjour
C'est une idée de post: la refabrication d'outils.
Appel lancé aux tourneurs/fraiseurs
Moi j'en prendrais un

salut , perso je n'ai jamais utilisé de presse ni outillage spécial (parce que j'en ai pas ), extrémité du tube bien toilé ainsi que le logement dans la culasse. montage avec de la pate d'assemblage loc......et au maillet. par manque de confiance on peut coller la culasse au four et les tubes au congel.

@+ pascal

J'ai fabriqué un extracteur avec une douille coupée en deux pour retirer les tubes.
Remontage au maillet, jamais eu de problème d'alignement, ni de fuite.

bonjour,

j'ai osé faire ça:
https://peugeot203martin.blogspot.com/p ... r-les.html

avec les moyens du bord