Amoureux 203 403

Bonjour a tous

Voila comme expliquer a certain ma 203 a un problème de boite notamment sur la 1 qui chante se qui empêche pas sont fonctionnement mais qui es des agréable

Donc mes question est que ma voiture est de 1953 quelle boite est compatible avec mon modèle si vous avez des photos car jai trouvé sur l... une boite pas trop loin de chez moi ;)

Bonsoir,
il te faut une boite C1 comme celle-ci.


Il n'est pas certain que tu tombes sur une boite qui ne fera pas de bruit en première

ok ok alors celle que j ai vu ne correspond pas vous avez des indice sur ce bruit peut être une maladie connue ?

J'avais un bruit infernal sur la mienne te en remplaçant juste le roulement du premier arbre, tout est rentré dans l'ordre. C'est pas trop dur à faire car inutile de déposer toute la pignonnerie.
C'est pas dit que ce soit le même problème car moi, j'avais le bruit à tous les rapports.
Sur mon blog, tu dois pouvoir trouver des conseils. J'ai du faire un sujet là dessus.

cyrille a écrit :Bonsoir,
il te faut une boite C1 comme celle-ci.

Et donc , pas une boite comme celle ci(elle est plus longue)

Il faut raison garder: on utilise la 1ere moins de 5% du temps! Alors si ça chante, je laisse chanter. Par contre en cas de claquement, grognement ou autre bruit vraiment anormal, il faut intervenir, en sachant qu'une autre boite ne sera pas forcément plus silencieuse.

empirole a écrit :

cyrille a écrit :Bonsoir,
il te faut une boite C1 comme celle-ci.

Et donc , pas une boite comme celle ci(elle est plus longue)

Oui Laurent, c'est une boîte C2 qui va sur toutes les 203C.

Ring85 a écrit :Bonjour a tous

Voila comme expliquer a certain ma 203 a un problème de boite notamment sur la 1 qui chante se qui empêche pas sont fonctionnement mais qui es des agréable

Donc mes question est que ma voiture est de 1953 quelle boite est compatible avec mon modèle si vous avez des photos car jai trouvé sur l... une boite pas trop loin de chez moi ;)

toutes ses boite la chante en 1ere ....
1ere non synchronise et pignons taille droite
sauf si tu habite en haut du mon blanc fait comme tout le monde démarre en 2eme

..."pignons taille droite." Non, il n'y a pas de pignon en taille droite que ce soit en BV C1 ou C2.

laboite80 a écrit :

toutes ses boite la chante en 1ere ....
1ere non synchronise et pignons taille droite
sauf si tu habite en haut du mon blanc fait comme tout le monde démarre en 2eme

Non, moi je démarre en première....tout en étant à 250kms du mont blanc !

boîte c1 pas chère
https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... htm?ca=2_s

Merci pour les Informations et liens les boite c1 sont identique a tous les models pique up....? Et quel huile utilise vous de api gl 4 ? Merci de votre aide

Oui, et l'huile c'est de l'huile moteur: 20w50

bonsoir à tous,
j'ai une petite question , j'ai vidangé ma boite de vitesse et refaisant le plein j'ai mis un peu d'huile dans dans le trou repéré n°1 sur l'image, a priori il ne débouche pas , pouvez vous me confirmer.
sinon je voulais savoir aussi à quoi sert la vis tete H repéré n°2 sur l'image ,une pige? qui maintient quoi?
merci d'avance.

Si je me souviens bien en 2 c'est la vis d'arrêt de l'axe de pignon de MAR... On en voit le bossage devant la tête de vis...

En 1, c'est l'axe de la fourchette d'embrayage et il est obturé par un opercule métallique.

Jérôme

merci pour ta réponse,
j'ai cherché depuis aussi et en 1 ce n'est pas bouché c'est une cavité qui tourne a 90 degré vers l bloc de boite de vitesse qui lui parait fermé de coté là (gauche) et le même de l'autre coté (coté droit) qui lui est débouché par une autre cavité dans le bloc de la boite, sans doute je pense a un éventuelle trop plein.

pour le n°2 "la vis d'arret", j'espère que le fait de la déposer pour controler cette vis et de la remettre sans rien manœuvrer d'autres entre temps n'aura pas de conséquence ???

Je ne comprends pas trop l'intérêt de déposer cette vis si tu ne démontes pas la boite?? Le risque de ne pas pouvoir la remonter sans avoir à ouvrir la boite est important...

Pour le trou n°2, je répète: c'est l'alésage de l'axe de fourchette d'embrayage... Pas plus

Le tout en image...

En effet avec les images c'est bien plus clair, merci beaucoup a toi.
En fait pour la vis, je l'ai déposé sans savoir, du coup ca aurait pu être très embêtant, erreur de débutant. on ne m'y reprendra plus.
Bien heureusement j'ai pu la remettre comme je l'ai enlevé.

Pour les images... Un bon site pour consulter les pièces détachées et éclatés:

http://public.servicebox.peugeot.com/classic/

Toujours utile pour comprendre comment c'est monté...

Jérôme

SUPER SITE ,
Je penserai à le regarder au prochain démontage.
Merci colorale, pour les informations.

Bonjour, encore une demande de renseignement.

Voici la boîte de vitesses sur ma Peugeot 203 U6A de 1952 (décembre 1952, il y a du 1952 et du 1953 sur cette voiture). Comme j'y perds un peu mon latin, pourriez-vous me dire de quel type il s'agit ?
Pour moi : C2 courte, carter fonte, synchronisation sur les 4 vitesses, non ?
Merci
Didier

C'est ce qu'on appelle la BV C1, parce qu'elle précédait la C2. 1ère vitesse non synchronisée.

C'est une C1, 1ère non synchronisée. C'est justement celle là que je viens de restaurer. Profites en pour regarder l'état des pignons.

Bonjour et merci pour votre aide.
Didier