Je peux certainement polir les marques. Mais à quoi ressemble le roulement à aiguilles ?
Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Une fourgonnette peut en cacher une autre ... http://www.zerotrois.ch
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Selon l'année, il y avait différentes versions du roulement. Chez moi, c'est le roulement RNA1030-NADELLA
https://www.123roulement.com/roulements-RNA1030-NADELLA
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
C'est fait ! L'extracteur est prêt.
Il ne reste plus qu'à organiser la barre et c'est parti.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
C’est simple efficace mais fallait y penser, bravo. Ensuite, tu tires avec un extracteur à inertie ou tu tapes de l’autre côté?
On peut tailler les oreilles d’un âne en pointe, on n’en fera jamais un cheval de course!
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Super Martin.
L'extracteur 6.763-02.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Sur Q3A c'est plus simple, car le tube est en deux parties, et le roulement pris en sandwich. Serré sur sa bague intérieure, il vient avec l'arbre.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Wow, sortir un roulement de plus d'un mètre est aussi une première pour moi.
Mais après d'innombrables tours, il est sorti
Le roulement lui-même se trouve encore une fois dans un boîtier qui n'est maintenu dans le tube que par des caoutchoucs.
Mais après d'innombrables tours, il est sorti
Le roulement lui-même se trouve encore une fois dans un boîtier qui n'est maintenu dans le tube que par des caoutchoucs.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Il m’épate, il m’épate top Martin
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et 404 cab inj 67 aussi...
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Merci Patrice
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Voici une autre photo détaillée avec les caoutchoucs démontés.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
J'aime quand un plan fonctionne. Et jusqu'à présent, c'est exactement comme ça que ça se passe.
Non seulement ma Berline a déjà le grand tunnel, mais le point de réception supérieur du support de transmission avec le renfort est déjà là. Il ne me reste plus qu'à percer le trou au bon endroit. Espérons que le bas conviendra aussi.
Non seulement ma Berline a déjà le grand tunnel, mais le point de réception supérieur du support de transmission avec le renfort est déjà là. Il ne me reste plus qu'à percer le trou au bon endroit. Espérons que le bas conviendra aussi.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Oui, pas de soucis. J'ai fait la même modification sur mon coupé de 1954 qui, lui aussi, avait le nouveau tunnel de boîte.
Peugeot avait simplement fini d'utiliser les stock des boîtes C1 sur les premières Peugeot 203 de 1954 et donc avait commencé bien avant l'épuisement de ce stock de boîte à faire les nouveaux tunnels sur les caisses.
Je crois que, déjà en fin d'année 1953, il y a déjà eu des caisses montées avec ceux-ci mais je ne saurais dire à partir de quelle date ils ont commencé précisément et donc à partir de juillet 1954 la nouvelle boite C2 commença d’être montée.
Peugeot avait simplement fini d'utiliser les stock des boîtes C1 sur les premières Peugeot 203 de 1954 et donc avait commencé bien avant l'épuisement de ce stock de boîte à faire les nouveaux tunnels sur les caisses.
Je crois que, déjà en fin d'année 1953, il y a déjà eu des caisses montées avec ceux-ci mais je ne saurais dire à partir de quelle date ils ont commencé précisément et donc à partir de juillet 1954 la nouvelle boite C2 commença d’être montée.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
C'est génial. J'aurais volontiers changé la boîte de vitesses de mon coupé de janvier 1953, mais il a encore l'ancien tunnel.tbadel a écrit : ↑29 juil. 2022, 23:09 Oui, pas de soucis. J'ai fait la même modification sur mon coupé de 1954 qui, lui aussi, avait le nouveau tunnel de boîte.
Peugeot avait simplement fini d'utiliser les stock des boîtes C1 sur les premières Peugeot 203 de 1954 et donc avait commencé bien avant l'épuisement de ce stock de boîte à faire les nouveaux tunnels sur les caisses.
Je crois que, déjà en fin d'année 1953, il y a déjà eu des caisses montées avec ceux-ci mais je ne saurais dire à partir de quelle date ils ont commencé précisément et donc à partir de juillet 1954 la nouvelle boite C2 commença d’être montée.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Enfin, démonter à nouveau un moteur. Après deux ans, cela fait vraiment du bien.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Qui parmi vous a déjà travaillé avec de telles extensions ?
J'aimerais bien optimiser un peu le système d'allumage et c'est là que j'ai trouvé ces rallonges.
Ou quelqu'un a-t-il une solution complètement différente pour les câbles d'allumage et les connecteurs ?
J'aimerais bien optimiser un peu le système d'allumage et c'est là que j'ai trouvé ces rallonges.
Ou quelqu'un a-t-il une solution complètement différente pour les câbles d'allumage et les connecteurs ?
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Après le moteur, c'est au tour de la boîte de vitesses de sortir. Mais quel gâchis ! Je ne pourrai plus jamais la sortir de sous mes ongles ...
Voici encore la comparaison des longueurs. Le point de fixation arrière du support de la boîte de vitesses correspond à l'œil.
Maintenant, la dernière chose à faire est de retirer le tube de l'arbre à cardan et bientôt, il sera temps de remonter le tout.
Mais ce que je n'ai encore jamais vu, c'est un arbre denté sec comme un pet au niveau du différentiel. Normalement, il y a toujours un bidon de graisse collante. Ici, l'arbre est même rouillé !
Voici encore la comparaison des longueurs. Le point de fixation arrière du support de la boîte de vitesses correspond à l'œil.
Maintenant, la dernière chose à faire est de retirer le tube de l'arbre à cardan et bientôt, il sera temps de remonter le tout.
Mais ce que je n'ai encore jamais vu, c'est un arbre denté sec comme un pet au niveau du différentiel. Normalement, il y a toujours un bidon de graisse collante. Ici, l'arbre est même rouillé !
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Le plan semble toujours fonctionner. Aujourd'hui, j'ai vérifié les points de fixation et percé le trou manquant. Jusqu'à présent, tout s'adapte parfaitement.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
C'est beau, c'est propre, c'est précis.
Super.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Good job Martin
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Hourra ! Aujourd'hui, j'ai enfin reçu le roulement à aiguilles que j'avais commandé. Les choses peuvent et doivent continuer, car la semaine prochaine, mes vacances sont terminées.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Bonjour et bravo pour le travail réalisé.
J'avoue que tout ce qui touche à la transmission me fait un peu peur et qu'il faudra un jour que je m'occupe sérieusement de ma fuite entre pont et tubes de poussée.
J'avoue que tout ce qui touche à la transmission me fait un peu peur et qu'il faudra un jour que je m'occupe sérieusement de ma fuite entre pont et tubes de poussée.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Voici à nouveau un bon exemple de reproduction catastrophiquement mauvaise.
Le butée de débrayage n'a duré que 9'000 km. Maintenant, on monte à nouveau une vieille pièce d'occasion qui a déjà 60'000km au compteur et qui a toujours un meilleur aspect que la marchandise neuve.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
C'est juste le joint Cyclam (carbone comme les pompes à eau...) et le joint torique du couvercle de sortie de pont à remplacer...Pas besoin de tomber le pont pour autant, un recul du pont est suffisant.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Vu comme ça, ça fait moins peur
Faudra que je m'y colle car l'huile de pont qui suinte dégueulasse tout !
Martin, je ne suis pas étonné de la piètre qualité des refabrications actuelles, malheureusement.
Faudra que je m'y colle car l'huile de pont qui suinte dégueulasse tout !
Martin, je ne suis pas étonné de la piètre qualité des refabrications actuelles, malheureusement.
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Re: Peugeot 203 berline de 1954, Mme Bourdoncle
Ai-je déjà mentionné que j'adore quand un plan se réalise ?
La longue boîte de vitesses est à sa place et se sent bien.
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