Amoureux 203 403

Bonjour.

Je recherche des références pour l'huile des amortisseurs à bras de ma 203.
Biensur, les références Mobil d"origine, ne se trouvent plus (ou mon fournisseur ne les connait pas ? ).
Y-a-t'il des huiles faciles à trouver, sans être obligé de commander à l'autre bout de la France ?

D'avance merci
Vince203

la référence de mon huile : Motul ForkOil Expert medium 10W (dispo dans boutiques pour moto, rayon huile de fourche).
mais pas testé en condition dusage...

Vince203 a écrit :Bonjour.

l'huile des amortisseurs à bras de ma 203.

http://kruzin.frenchboard.com/discussio ... -t3493.htm

2o3/4o3, même combat !

j'ai refait les miens et les ai remplis avec de l'huile hydraulique "HP 46" de chez Helf, c'est une huile très courante pour les engin agricole, il faut savoir qu'il faut de l'huile assez fluide et ça a l'air d'aller, par contre il est vrais que pour valider sont utilisation c'est après le contrôle technique mais bon, tant que ça baigne dans l'huile, tu peut toujours la changer plus tard.

Pour Information, je suis aller dans un garage agricole et j'en ai pris au détail, 5€ environs les 2L, le bonheur.

Merci pour vos conseils.
Je vais explorer le machinisme agricole et TP.

Je vous raconterai si ça marche ...

Vince203

le gazoline de novembre 2009 traite de le refection d'un amortisseur a bras d'une 203. il preconise le remplissage avec de la shock oil de chez dynolite. le prix indiqué est de 12€ les 100ml.

"le prix indiqué est de 12€ les 100ml." Ca fait (sauf erreur!) 120€ le litre...C'est de l'huile à base de caviar!

non, de l'huile de genoux de pie

C'est les soldes.... profitez-en

willy a écrit :le gazoline de novembre 2009 traite de le refection d'un amortisseur a bras d'une 203. il preconise le remplissage avec de la shock oil de chez dynolite. le prix indiqué est de 12€ les 100ml.

Ce même numéro parlait également d'une société qui proposait la réfection à neuf des amortisseurs. Or il me semble avoir vu qu'elle a cessé son activité.
Est-ce que quelqu'un connaît un bon prestataire pour la réfection des amortisseurs ?

le club 403 propose a ses membres la RG ou l échange standard des amorto

par contre en ce moment stock a zero

par contre tu peux faire

http://sd-2.archive-host.com/membres/up ... part12.pdf

c'est le pdf de tof45

dany403pickup a écrit : par contre tu peux faire
http://sd-2.archive-host.com/membres/up ... part12.pdf
c'est le pdf de tof45

Merci pour le tuyau. Je vais voir avec mon garagiste favori s'il peut s'en charger. Quelles pièces neuves faut-il en plus de l'huile ?

regarde le pdf tout est dedans par amorto:
1 silentbloc 12x21x40x44 pour 203 A plus court pour les 203 C et 403
2 roulements 6204 (20x47x14) et un 6303 (17x47x14)
2 joint spi 25x47x7
1 joint cuivre neuf (41,5x48x1,5)

fabriquer 2/3 outillages
la clé de 26 /6 pans servira a faire les niveaux plus tard
le tube pousse goupille cuivre de plomberie ou autre
possibilité aussi de fabriquer une clé de dévissage des écrous spéciaux de coté

J'ai pu voir sur un autre forum concernant ma peugeot 202 qu'il mettait de l'huile de direction assisté dedans, quand pensez vous??

c'est de l'huile hydro l'atf peut etre un brin acide mais y a pas de raison

Perso, j'utilise de l'huile de fourche moto, de la 10W... visco moyenne.
Arnaud, si tes amortos fuient, effectivement une réfection s'imposent, mais sinon, un rinçage et de l'huile propre au bon niveau suffisent.

Tout à fait d'accord, GG21.

GG21 a écrit :Perso, j'utilise de l'huile de fourche moto, de la 10W... visco moyenne.
Arnaud, si tes amortos fuient, effectivement une réfection s'imposent, mais sinon, un rinçage et de l'huile propre au bon niveau suffisent.

A priori ils ne fuient pas, mais le dernier contrôle technique a révélé qu'il n'ont presque plus aucune efficacité. Il y a 2 ans, les 4 étaient entre 60 et 70% ; cette année, il y en a 3 autour de 40-45% et un autour de 30%. Je me dis que quitte à intervenir autant faire une rénovation complète. A moins que la vidange des amortisseurs puisse se faire sans démontage ?
Vu le kilométrage pour l'AG j'aimerais bien régler ça avant de prendre la route.
Merci pour vos tuyaux et commentaires.

A moins de connaître le type d'huile qu'ils contiennent et compléter les niveaux, il est bien plus aisé des les démonter pour les vidanger, rincer et mettre de l'huile propre.
Ceci dit, le démontage n'a rien de très compliqué.
Quant aux données du CT, méfiance... je ne sais pas si ces mesures sont soumises à contre-visite
Dans la négative, c'est surtout toi qui constate ou pas un comportement anormale de l'auto. Et qui décide ou non des travaux.

GG21 a écrit : Quant aux données du CT, méfiance... je ne sais pas si ces mesures sont soumises à contre-visite
Dans la négative, c'est surtout toi qui constate ou pas un comportement anormal de l'auto. Et qui décide ou non des travaux.

Pas de contre-visite pour ce défaut. Quant à la mesure, elle a été faite à 2 ans d'intervalle dans le même centre avec le même appareillage de mesure. Un peu difficile de constater la dégradation du comportement car elle est très graduelle et je roule toujours relax (avec la 203 ). Mais c'est plus rassurant de savoir que la voiture réagira sainement en cas d'urgence.

Effectivement, la sécurité n'a pas de prix... et si quelques Euros à ton mécano préféré te permettent de rouler plus sereinement, faut pas hésiter

Salut à tous,

Je déterre ce sujet, car je fini la restauration du train avant, et j'hésite sur l'huile...
J'ai trouvé un site qui vends l'huile mentionnée plus haut, la shock oil de chez Dynolite, par contre le tarif n'a rien à voir avec ce qui était mentionné, le litre est à 7.50€, ca fait une sacrée différence quand même:

https://www.moss-europe.fr/huile-pour-a ... 32110.html

sinon sur techni tacot, ya ca: c'est de l'huile de fourche, mais c'est 3 fois plus cher:

https://boutique.techni-tacot.com/suspe ... 3-403.html

Avec le recul, y a t-il une bonne huile hydraulique disponible dans le commerce (feu vert, enseigne moto...), sans avoir à passer par internet et payer les frais de port?
De quelle manière je pourrai nettoyer l'intérieur des amortisseurs pour enlever l'ancienne huile? même si elle a l'air propre. Avec un dégraissant habituel? (acetone...)
Merci d'avance
Nico

J'ai acheté de l'huile de fourche chez Norauto et on choisir sa fluidité qui est importante suivant l'usure des pistons et segments

Merci, je vais aller avoir ça,

Le fournisseur de la Dynolite n'est pas très loin de chez moi. On peut récupérer directement chez eux la commande. Sinon, c'est 48€ de frais de port

Par contre, la viscosité n'est pas indiquée mais quand c'est moins cher que les autres je me méfie toujours, lol

Mais bon, c'est de l'huile pour amortisseurs à bras. Il n'y a pas de raison que çà n'aille pas...

salut , et avec de l'huile moteur très fluide , 5w30 / 5w40 ?

@+ pascal