la restoration au long cours de ma berline 203 A de 53

[dany403pickup]

voila je vais transferer ma resto ici certain l on deja suivi sur d autres fofo

ma berline 203
1° visite le 19/11/2008





le moulin

le proprio n étant pas la pas touche
il a l air propre normalement gras
la batterie est débranché
la direction est grasse a souhait les soufflet n ont pas l air vilain
le niveau d eau du radiateur a l air normal (comme 403)bon signe


la cuve moteur est propre la peinture est bonne

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le dessus!!!
l avant c vu
les longerons!!

cote passager niveau des pieds

a l intérieur c découpe tout le long du pli en bas
sur l ar juste un endroit ou j ai reussi a planter un tournevis tandis que l av je l ai ouvert avec les doigts
l ar est bien (le réservoir est repeins)
le cote conducteur est perfore lui aussi juste av le départ du "S"
je n ai pas démonter les bas de caisse qui ont quelques trous
j ai tenté de planter mon tournevis par c trou et j ai pas réussi mais la zone teste reste petite

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bon le reste dessous est standart du gras et de la terre
le derriere(certain diront le c..)


le c... le COFFRE bien sur
je l ai vidé et viré les garnitures:le reservoir a bien etait au moins repeint plus caoutchouc de goulotte neuf
je n ai pas vus de corrosion prononcé dans les recoins

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l interieur
le toit ouvrant n est plus etanche et les sieges sont pourris par la flotte domage cela semble assez recent!
le ciel de toit est cuit

le siege conducteur a le moins souffert
proteger par le volant

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la planche de bord est nickel le compteur aussi
il affiche 47000 et 003km
j ai mis le contact; code phare ok éclairage plaque ok
veilleuse je sais pas si dans phare ok si dans lampe cligno non
les cligno rien ni lampes ni flèches
pas essuie vitre elec mais j ai trouver la manivelle dans la boite a gant et en manuel ça marche
pas de plafonnier (lumière j entend)
éclairage tableau de bord ok
ampèremètre ok
voyant d huile ok
les vitesse passe nickel a l arrêt

je ne sais plus pour la jauge t j ai pas klaxonner

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la carrosserie
la porte passager avant je n ai pas pus l ouvrir
le penne ne semble pas rentre avec aucune des poignées
la porte est bien bloquer par son verrou sur le cran 1 avant ouverture
les vitres sont bonnes les joints moyen je n ai pas forcer elle n ouvre pas
plus qqs bosse sur les ailes

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qqs jours plus tard 23/11/2008

ca y est

je l ai essaye

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le 13/12/2008 apres de longue tractation
la voila



elle est en bonne compagnie



c tout chaud

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la voiture vient d arriver, je vide le coffre,les boites a gants et voila de quoi faire un peu son histoire
sa première plaque!!!

quelques trouvailles!!

d autres

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j ai trouve les factures de réfection circuit de frein , échappement et optiques en 1996 les cylindres de roue en plusieurs commandes donc j ai les kits de réparation d avance(ou au cas)
la 203 a commencer sa vie dans le 82 puis est passe dans le 31(même proprio a vrf) en 1981 avant d être acheter en 1986 le précédant (le vendeur n était le proprio!!!)des reps en 1996 puis du stockage a l abri jusqu’à a ce que le toit de l abri prenne l eau t du coup l auto donc l intérieur bien rouille sellerie moisi

depuis hier elle est assure et rendez vous pris vendredi matin pour le CT
donc je cours car pas de stop ,de cligno, d essuie vitre,d avertisseur, pot casser a l ar, porte passager n ouvre pas odeur de moisi des plus sauvage, pas de batterie,et j en oubli mais les nuits sont longues en hiver

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bon de depuis dimanche je cours autour!!!

la porte passager était bloque coup de chance les gond sont dehors et la butée est casse
et hop!

tout grippé


toute jolie!!

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j'ai réparer la plaque d imat avant et fixe
j ai fait un fix batterie

2 coups de scie

une tite mousse derrière et voila!
j ai tombe tous les feux gratte toutes lampes tous les fusibles
change le volant avec mon PU nettoyer le covir et le comodo prélevé la centrale cligno du PU et:::::
j ai récupérer les feux de pos av ar les cligno les stop mais pas de klaxon

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rappel avant

après

pendant que l apprêt des fix du volant sécher j ai commencer a gratte les plancher!!
avant

pendant

encore

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j ai aussi dépanné les essuie glace (pas de place!! )l arrêt de gaine de cde était juste desserre ouf!

j ai aussi réparer le pot en tubant le deux bout du morceau qui joint le silencieux

j ai mis ca pour rendre étanche !!

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j ai aussi fais les freins !!
la roue ar d avec le câble de frein a main grippe serre sur 30 cm bonjour la dépose du tambour
mais après purge, règlages divers j ai fais des dérapage ce soir c.o.o.l ça bloque et ça freine
des tof demain
une question je roule avec le rattrapage d avance a fond a droite sinon pas de ral +pétarade que faire?
une dernière je vais au lit

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des tofs des freins

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doublon

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j ai fais de l entretien



ya besoin!!



mieux!!!





j ai changer la bobine car je trouve que l ancienne chauffe beaucoup

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ce matin 9h CT le 19/12/2008

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le retour 45 mn pour 3 km



pourtant "le réservoir est refait"



durite neuve pompe propre



filtre neuf

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bon plus sérieux;c l hiver alors j ai vire l eau
j ai donc tourne pour la 1°fois mon robinet de chauffage, ça a l air de ne pas fuir, ce soir c était encore sec. demain je contrôle.(avec le PU surprise a l époque une piscine intérieure )

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vous vous souvenez j en était la vendredi



alors quand il faut

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le joli drap me dirais vous



du coup réparation du jaugeur



index gripper et l accroche du flotteur absent

tant pis un peu sauvage mais efficace



encore un petit coup d entretien et hop près remonte

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un peu de soleil pour tous le monde le 22/12/2008



tient une tempête dans le tuyau carburant la météo la pas vu venir

[dany403pickup]

mon r2d2 viens me donne la main cool!!



remontage



de-colmatage du filtre(le même) 5 l de jus et direction la pompe. La 40 l de plus, une ballade de 10km et retour. La nuit arrivant je préfère pas avoir de souci de nuit
mais bonne reprise tout nickel et le filtre est toujours clair