Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Depuis une quinzaine,je suis sur le train avant que voici C'est sale La dernière vérif des amortisseur date de: Concernant les amortisseurs,il y'en a un sur lequel je n'arrive pas à lever le bras et l'autre où il se lève tout seul,donc je suppose qu'il est mort (je n'y connais pas grand chose en amortisseur)
Le train démonté Deux lames cassées,du coté de l'amortisseur que je suppose mort Je ne fais rien sur ses lames,j'ai un autre jeu de lames qui provient d'une 54 et qui est en très bon état mais pas tout à fait pareil,il s'agit de la 2ème version du 1er modèle.
Celles-ci on les pastilles en cahoutchouc entre les lames.Ce ne sont donc pas les lames qui sont dessus comme à l'origine mais tant pis,je vais donc enfreindre la loi de l'origine.
Le voici démonté Une fois décapé Un coup d'Hammerite recto verso

La traverse toute propre Démontage des demis trains
Coté conducteur Coté passager Voilà pour l'instant,je vais continuer la phase de nettoyage des demis trains,démontage/nettoyage de la crémaillère de direction,commande des pièces et peinture de l'ensemble.
Je crois que je vais laisser les amortisseurs de coté,j'attends vos retours d'expérience sur ce que j'ai dis plus haut.

Les amortos, c'est la galère et il vaut mieux en avoir d'avance pour récupérer ce que tu vas casser.
C'est mon retour d’expérience sur la noir. L'autre, je ne leur ai rien fait mais l'un d'eux fuit donc, je vais devoir y repasser.

J'en ai une paire de plus,mais je crois qu'ils ne valent pas mieux

je ne sais pas si les amortisseurs de 203 et 403 (à l'avant) sont les memes , mais si c'est le cas, et si ça t'interesse bien sur , j'ai une 403 qui devrait partir pour la ferraille cette semaine.
donc si ça t'interesse...il faut que tu viennes les démonter.

les amorto av 203 / 403 tous types sont les mêmes

les variantes sont sur les ar formes des bras et variante interne de taille des gicleurs même à forme identique genre 203 u4 et 203 u6
les amortos sont juste différent par la tailles des gicleur donc toujours ce méfier pour les ar
achat par paire et modèle d auto connu sinon souci au ct

Merci Laurent,mais sais-tu si ils sont bons?
Je pense que ça doit-être les mêmes.

salut, démonter les amortos c'est surtout pour changer les especes de rondelles d'etancheité ou les remplacer par des bagues à lévres et changer les roulements simples par des roulements avec 1 flasque. ce n'est pas trop compliqué, il faut de la rigueur et une presse ( certain disent que ce n'est pas nécessaire?????, à avoir essayé c'est quand méme plus pratique)

@+ pascal

telecharge ca

http://sd-2.archive-host.com/membres/up ... part12.pdf

Merci Dany,je l'avais déjà vu ce tuto mais je n'y pensais plus.

Gros boulot ! Bravo. Pour les amortos, également un tuto sur le site de Nicosfly, et ce que j'ai fait pour la commerciale, dans la Rubrique "Restaurations, remise en route" discussion "403 Commerciale B5 de 1960", très largement inspiré par les explications de Nicolas

Je vais tenter de les démonter,pourquoi pas,si il y en a qui y sont arrivés pourquoi pas moi.
Je ferai cette manip en dernier,je vais finir tout ce que j'ai démonté pour pouvoir remonter et faire de la place.

Tu t'es servi où Gégé quand tu as refais le train avant de la beige?

Pour toutes les pièces, je privilégie Série04...

Pour les roulements et joints Spy, je vais chez SERT en ZI de Lonvic.

Ok merci

Les 2 photos qui suivent vont te donner envie de refaire tes amortisseurs.
Je remonte les miens cette semaine.
De la place, il en faut, démonté, c'est beaucoup plus encombrant.
Bon courage

J'avais fait ce schéma à l'époque. Je crois qu'il est bon por retrouver l'ordre des pièces car il y en a des morceaux là dedans.

Merci Joël et vf750cc,il y a tout ça la dedans?Donc je verrai ça en dernier.

Pour completer le dossier:

http://www.aventure-restauration.net/tech0.php

Merci Laurent

La phase nettoyage du train avant est presque terminée. Les flasques passées au Rustol

Par la même occasion,j'ai brossé et passé au rustol un réservoir en superbe état intérieur qui était avec la voiture. On voit bien la propreté interieure La crépine

hola c'est que ça avance !
grattage , nettoyage déccapage...ce n'est pas le plus marrant .

Ca avance doucement,j'y ai déjà passé 25 heures sur ce train avant.
Prochaine étape,la peinture,ce week-end peut-être.