Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Ben oui, l'huile va la dissoudre.

Remise en état pédalier
Avant

jep84 a écrit : ↑16 nov. 2020, 13:28 Remise en état pédalier

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Avant

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Tu as triché, c'est un neuf en bas.....
Joli boulot.

pas neuf mais celui d’origine
Merci Philip

J'avais bien compris bravo encore.

Je savais que tu blaguais

Et hop les pédales qui vont avec
Avant
Après

Sablage, apprêt phosphatant et peinture époxy.

sacré beau boulot
bon courage

Merci lolo

Super boulot elle va être top terminée

Merci Patrice

Voilà, j’ai pu découper mes nouveaux joints papier et remonter mon carter d’huile.
Remontage du volant moteur et calage du moteur

Bah dis donc, ça bosse dur.
Super travail.
Courage pour la suite.

Merci chips, j’en profite un peu plus car le boulot se calme un peu en fin d’année.

salut , tu cales en mettant le cylindre 1 en bascule ?

@+ pascal

ça me rappelle des souvenirs le moteur hen pascal
ça bosse dur entre toi chips

bon courage

pascal cahard a écrit : ↑22 nov. 2020, 21:11 salut , tu cales en mettant le cylindre 1 en bascule ?

@+ pascal

Oui cylindre 4 au point mort haut et 1 en bascule. Pour finir j’ai installé la pompe à huile avec la fente en alignement sur l’écrou 9

LOLO147TI a écrit : ↑22 nov. 2020, 21:37 ça me rappelle des souvenirs le moteur hen pascal
ça bosse dur entre toi chips

bon courage

Merci lolo

jep84 a écrit : ↑22 nov. 2020, 21:42

pascal cahard a écrit : ↑22 nov. 2020, 21:11 salut , tu cales en mettant le cylindre 1 en bascule ?

@+ pascal

Oui cylindre 4 au point mort haut et 1 en bascule. Pour finir j’ai installé la pompe à huile avec la fente en alignement sur l’écrou 9

hum pour moi , ce n'est pas bon. piston 4 au point mort haut et les culbuteurs sur le cylindre 4 en bascule . comme sur la photo du post à Delarouille. la distribution calé , soit que tu alignes le repère fixe sur le carter de distribution avec le repère mobile de la poulie ou à l'aide d'une broche au travers du trou sur le carter d'embrayage . et c'est dans cette position là que tu positionne la pompe à huile avec alignement de la fente . ( voir sur la rta )

@+ pascal

Bonjour pascal et merci pour ta remarque, j’ai tout recommencé.

J’ai mis le cylindre 1 au point mort haut
Ensuite j’ai mis les 2 soupapes du cylindre 1 en balance en faisant tourner le pignon d’arbre à came
J’ai remis la chaîne de distribution et j’ai affiné le point mort haut, la levée maximale des soupapes d’échappement et d’admission avec le comparateur
Pour finir j’ai pris la médiane entre le point A et le point E et j’ai trouvé la balance du piston 1. Position de la poulie de l’arbre à came
Pour savoir si tout est ok, j’ai fait comme Delarouille, j’ai mis le piston 4 en point mort haut et ses soupapes en bascule et je trouve le même positionnement de la poulie de l’AAC
Ensuite j’ai mis le piston du cylindre 1 en point mort haut et les soupapes du cylindre 4 en bascule et j’ai installé la pompe à huile en positionnant la fente vers la vis de culasse numéro 9
J’espère que cette fois je suis bon

Ce matin, mise en place carter de distribution avec la poulie et volant moteur.

pascal43 a écrit : ↑28 nov. 2020, 15:50 Waouh c'est bien propre, pas une once de gras

J’espère qu’il sera nickel

Embrayage remonté