Amoureux des Peugeot 203 - Peugeot 403

Bonjour,

Eh bien voici la Peugeot 203 c que j'ai été cherché, il n'y a pas longtemps, au dessous de Paris.

C'est une affaire de 1959 bien sûr, avec quelques travaux de tôlerie.

Elle dans son jus d’origine : ça fait plaisir et quand on est à l’intérieur on fait un bond en arrière.







Je vais bientôt entreprendre les travaux.

A suivre.

Je l’avais vue sur Leboncoin celle-là.
Alors dis moi, tu veux entreprendre quoi comme travaux dessus ?
Il y a probablement un petit peu de mécanique.
Après pour la carrosserie est-ce qu’il y a une peu de corrosion perforante ? Tu souhaites la laisser comme ça ou refaire une peinture. Si je peux te donner un conseil pour la peinture, ce qui est beau avec cette teinte c’est son côté brillant. J’ai un ami qui a refait la même voiture que toi et moi, il a fait faire deux couches de ce vert et deux couches de vernis, et bien la voiture est absolument superbe, donc je ferai pareil sur mes deux 203 au moment de la peinture.
Pour la sellerie, j’ai quelques bonnes adresses si tu veux refaire la tienne.
Et surtout, ne te sépare en aucun cas des baguettes de bas de caisse que ta voiture comporte, garde les bien précieusement le temps de la restauration, elles sont rarissimes, moi j’en cherche pour remettre sur ma 59 puisqu’elles ont été retirées, et je galère car c’est extrêmement rare.
C’est un beau modèle que tu as eu et qui a un gros gros potentiel

Belle patine que - personnellement - je conserverais peut-être ainsi.

Yop !

Très jolie base que tu as là!

Les goûts et les couleurs ça ne se discutent pas mais on peut en parler hein !

Mais je rejoins Latracbar.

Ton auto a un jus et une patine exceptionnels qui - elles - sont vraiment d'époque.

Au contraire d'une nouvelle peinture qui lui ferait perdre une certaine authenticité.

Bien à toi et à ta Peugeot 203 !

Bonjour à tous...

Merci pour vos petits commentaires : c'est sympa.

Et bien la Peugeot 203 présente un peu de corrosion perforante.

Effectivement, à l’arrière et à l'avant certes la peinture, une belle patine que j'aurais bien voulu garder mais il n'y a pas mal de trace de rouille et des éléments de tôlerie à remplacer ! Il faudra découper, reformer et ressouder mais pour cela je ne m’inquiète pas trop.

Oui, pour la sellerie. Je dois refaire l’intérieur et merci d'avance pour les précieux conseils de florian 99.

Je suis preneur pour les bonnes petites adresses.

Par contre, pour la peinture j'ai des difficultés à trouver...!

C'est le vert SO 507 Peugeot. Je peux l'obtenir en bombe mais ça risque de me coûter cher n'est-ce pas !...

Il me faut 4 litres de ce vert plus le produit diluant et durcisseur.

Si toutefois l'un d'entre vous connaîtrais où je peux me la procurer, je vous remercie d'avance.

Voici quelques photos en plus.

L'aile arrière gauche à débosseler.



Ici à l’arrière des aile.



Et là, la descente des custode. Pas joli joli.


Aussi, les bas de caisse à refaire.

Plus les endroits que je n'ai pas encore vu mais ce n'est rien, ça va aller.

Ca va, l’intérieur est beau.



Ici quelques photos du compartiment moteur qu'il faudra aussi reprendre.

Quant au moteur il démarre et tourne.

Il faudra remplacer quelques éléments électriques.







Je sais que vous aimez les commentaires mais aussi les photos.

J’espère que ça vous plaît. Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.

A suivre...

Très belles photos.
Pour la carrosserie, tu as tout dit. Va faire un tour sur le site de Sprido peinture, je te joins le lien

http://www.sprido-peinture.com/marques- ... t-507.html

Pour ce qui est de la sellerie, tu as un intérieur intéressant.
A ma connaissance, les voitures peintes en vert 507 pouvaient avoir trois types de sellerie :
-tissu gris et Skaï gris
-tissu vert et Skaï vert
-tissu gris et Skaï vert
Toi tu as le Skaï vert (ce qui était quand même le moins courant), par contre pour le tissu il faudrait que tu regardes à un endroit non exposé si c’est vert ou gris. Les couleurs de ces tissus ont passé avec le temps et ça devient une espèce de beige qui n’avait rien à voir avec l’origine.
J’ai 3 berlines (1 fonctionnelle et 2 épaves) toutes vert 507 et chacune avait un intérieur différent, un de chaque du coup. A partir des deux épaves, je vais en refaire une, donc il va falloir que je retrouve ce fameux tissu vert qui comporte un liseré beige à l’intérieur. Commence par regarder comment est le tissu de ta voiture et ce que tu souhaites avoir par la suite.
De plus, tu as le tableau de bord gris clair et l’interieur des portières aussi, donc c'était un modèle un peu plus élaboré, les plus simples avaient les portières intérieures vertes et le tableau de bord vert quand la sellerie était verte.
Je vais suivre ton affaire de près parce que je suis un passionné de modèle et de cette couleur et j’ai ma deuxième 203 qui est en cours de route et je veux qu’elle soit vraiment exceptionnelle.

perso et malgré les corrosions perforantes et la cabosse que je laisserai, je réparerai les trous comme il se doit et je ferai juste une retouche de peinture un peu vieillie et je la conserverai dans son jus, pour les trous sous les feux arrières la mienne en a aussi

salut , j'ai impression que les fils bougies 2 et 3 sont inversés

@+ pascal

j'ai bien l'impression qu'on voit 1342

Ca me parait bon aussi.

ah bon , en suivant les fils j'avais l'impression de voir 1243 à partir de la téte d'allumeur 2 contre 1 , vous devez avoir raison……..

@+ pascal

Bonsoir,

Oui, les fils de bougies sont correctement installés.

Je ne pense pas m'être trompé et puis elle a démarré alors ça va.

Je me suis mis sur la Peugeot 203, aujourd'hui, et j'en ai profité pour débosseler l'aile arrière gauche

Au fait, la voiture s'appelle Christine ...!

Souvenez vous ..!













ici un peu plus fignolé parce que la tôle était quand même allongée...lime et ponçage.








Voila c'est cool hein...

ah oui c'est bien rattrapé

Eh ben!!!!! , ça c'est du bon boulot. félicitation, tu es carrossier ?? vivement la suite...

Bonjour,pourquoi dis-tu que c'est une affaire alors qu'il me semble que c'est une berline normale.
Sinon belle auto et belle réparation.

Bonjour,

Et bien en regardant sur des revues sur les Peugeot 203 qui n'avaient pas de toit ouvrant, elles ont été produites à 10 % de la fabrication totale et qu'on appelait ces dernière des affaires.

Maintenant, je peux me tromper.

Si quelqu'un peut m'informer sur l'identité des Peugeot 203 sans toit ouvrant, merci à vous.

paul59

La berline "normale" était présentée sans toit ouvrant, et si on en voulait un, c'était une option payante.
La berline "affaire" était d'office sans TO, et l'option n'existait pas.

La berline affaire n'avait aucune baguette de caisse et calandre, pas de chauffage, pas le même tableau de bord ....

Ni enjoliveurs de roues. Voici une berline affaires en 1950 environs...

Moi je crois que ta voiture est tout simplement une berline luxe sans toit ouvrant comme les miennes en fin de compte

C'est toi, Jacques, sur la photo ?
Thierry.

Eh bien, merci à vous tous pour ces explications.

Maintenant, je sais.

J'ai encore appris quelque chose aujourd'hui sur la Peugeot 203, cool.

A Tony56, il y aura d'autres restaurations sur la Peugeot 203.

Je vois que tu aimes la tôlerie.

Moi, je suis dedans depuis 30 ans et j'aime ça...

C'est mon métier et ma passion.

Bonjour,

J'ai deux supports moteur différents : image 1 et image 2.

Quel sont les différences ?

IMAGE 1


IMAGE 2


J'ai la 203 Peugeot avec l'image 1 et un train avant avec l'image 2.

C'est peut être la même chose ?

Pour une 59, tu devrais avoir celui de l'image 1.
Les autres sont pour les premiers modelés. Je ne sais pas jusqu'à quelle année.

Image n°1: 203C
Image n°2: 203A